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[汽車之家 行業(yè)] 2019年，新舊力量正面交鋒，科技創(chuàng)新加速格局重構(gòu)，商業(yè)生態(tài)發(fā)生巨大變革。整車領(lǐng)域，一邊是一大批車企陷入裁員、破產(chǎn)危機(jī)，另一邊是部分新造車勢(shì)力實(shí)現(xiàn)交付、甚至階段性盈利；零部件方面也是如此，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)被“唱衰”，頭部動(dòng)力電池企業(yè)則是業(yè)績(jī)高漲。此外，經(jīng)過多年發(fā)展，共享出行、新零售、智能駕駛等也邁入新階段……基于此，歲末年初，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)推出《年終紀(jì)事2019》特別策劃，深訪新聞當(dāng)事人與現(xiàn)象制造者，探討影響產(chǎn)業(yè)命運(yùn)的焦點(diǎn)話題，詮釋行進(jìn)中的汽車中國(guó)。

全文總結(jié)：

縱觀整個(gè)2019年，行業(yè)洗牌加劇，優(yōu)勝劣汰明顯，退出者有之，同時(shí)也有后來居上者。在此之下，車企間的合作不斷加深，對(duì)核心技術(shù)的要求也越來越高。與此同時(shí)，我們看到，無論是中國(guó)品牌，還是國(guó)外企業(yè)，在新能源領(lǐng)域布局在加速，2020年將是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的一年，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 章漣漪）