[汽車之家 行業] 在我們的印象中，博世是一家擁有著百年歷史的汽車零部件供應商，稱其為車企背后的“巨人”絲毫不為過。不過這家公司絲毫沒有“老態龍鐘”，它正朝著電動化、網聯化、自動化方面積極轉型。就拿自動駕駛技術來說，博世已經全面涉足自動駕駛感知、決策、執行三大核心領域，并通過一系列戰略合作及投資行為強化其自動駕駛體系能力。
2月26日消息，自動駕駛初創公司馭勢科技宣布完成新一輪融資，博世旗下博世創業投資公司也是參與該輪融資的重要投資者。從博世的角度來看，通過對馭勢科技的投資將進一步豐富博世在自動駕駛領域的投資組合，并為博世帶來更多合作機會。
據了解，馭勢科技專注于自動駕駛關鍵技術研發，其自動駕駛方案包括人工智能算法、智能駕駛控制器、智能駕駛仿真系統等模塊。憑借U-Drive智能駕駛平臺，馭勢科技打造了由個人出行（高速L3、自主代客泊車、城市L4）、微公交（無人駕駛小巴）、無人物流（機場、廠區無人物流）三大領域構建的自動駕駛產品體系。2019年，馭勢科技無人物流車正式落地香港國際機場，為旅客提供行李運輸服務。馭勢科技官方稱，這是全球首例在機場實際作業環境中運行的無人物流項目。
『馭勢科技香港無人物流項目』
自動駕駛是未來的藍海市場。據美國聯合市場研究公司發布的全球自動駕駛汽車報告顯示，2019年全球自動駕駛汽車市場規模約540億美元（約合人民幣3792億元），預計到2026年該市場的復合年增長率有望達到39.47%。馭勢科技認為“規模量產”已經成為自動駕駛行業關鍵詞，與博世合作將幫助馭勢科技實現產品和服務升級，此輪融資也將有助于馭勢科技提升規模化量產能力，搶占市場份額。
除馭勢科技以外，博世還曾對激光雷達、高精地圖等自動駕駛核心技術初創公司進行過投資。這些投資活動都無一例外的集中在與博世目前及未來業務相關的領域。目前，博世已經和戴姆勒在美國聯合推出了L4級Robotaxi（自動駕駛出租車）試點項目。根據此前規劃，博世L3級自動駕駛也將于2020-2021年間推出。（文/汽車之家 鮑彬斌）
