[汽車之家新聞] 馬自達3昂克賽拉是馬自達旗下的一款緊湊級轎車，從第一代車型的出世，它一直向外界表達著自己獨特的魅力和年輕化的屬性。而全新馬自達3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價)也更好的印證了這一點，與時俱進的外觀內(nèi)飾捕獲到不少最求個性、時尚的消費者的芳心。那么作為這樣一款精品轎車而言，車主朋友們是如何評價它的？其核心競爭對手又有哪些？本期《AI看市場》，我們就來分析一下馬自達3昂克賽拉的產(chǎn)品競爭力。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，馬自達3昂克賽拉的主要競爭對手包括豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、本田思域等。接下來，我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。
【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目，依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第80期內(nèi)容，為大家?guī)淼氖邱R自達3昂克賽拉產(chǎn)品競爭力的解讀。
一、市場銷量
2019年12月， 馬自達3 昂克賽拉銷售1.01萬輛，相較上月下降2.3%，對比2018年同期上漲24.9%，銷量表現(xiàn)強勁；2019年1-12月累計銷量為9.86萬輛，相較2018年同期下降18.6%，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑?？v觀整體緊湊型車市場，2019年12月及1-12月累計銷量同比增長率分別為3.0%和-7.9%，12月單月銷量實現(xiàn)一定程度提升，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。馬自達3 昂克賽拉在單月銷量上實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。值得注意的是，由于經(jīng)歷全新?lián)Q代的馬自達3 昂克賽拉已經(jīng)于2019年9月26日正式上市，此次新車的上市將新車又推向了熱點的中心，使其銷量進一步上升。
二、競品格局
汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與馬自達3 昂克賽拉進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為卡羅拉、思域、軒逸，我們將其視作馬自達3 昂克賽拉的核心競品。可以看出，對馬自達3 昂克賽拉來說，卡羅拉對其用戶的爭奪最為激烈。
那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？2019年12月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數(shù)最高的為軒逸，用戶熱度最高； 下單用戶人數(shù)最低的為馬自達3 昂克賽拉，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單； 馬自達3 昂克賽拉的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升 。下單用戶降幅最大的為思域，需要加大產(chǎn)品營銷力度。
用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？2019年12月，競品圈市場銷量份額最高的為軒逸，份額占比達46.5%。與上月相比，市場份額增長最快的為軒逸，競品圈份額增加3.3個百分點；卡羅拉的競品圈份額下降3.2個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月軒逸、馬自達3 Axela昂克賽拉競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為0.74%、0.07%；而思域、卡羅拉競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為0.41%、0.4%
三、用戶分布
從用戶下單數(shù)據(jù)來看，馬自達3 昂克賽拉及其競品用戶主要集中在華東、華南地區(qū)。馬自達3 昂克賽拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為北京、廣州、西安；卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、北京，Top 3城市分別為北京、上海、廣州；思域用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇，Top 3城市分別為北京、廣州、武漢；軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、北京，Top 3城市分別為北京、廣州、東莞。馬自達3 昂克賽拉與其競品用戶來自廣東、江蘇、北京等省份的最多。競品圈各車系在廣州、北京、東莞等城市的市場爭奪最為激烈。
四、車主評價
在競品圈中，2019年市場銷量排名第2的卡羅拉，用戶口碑總體評分為4.59，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，卡羅拉在油耗、外觀方面用戶評價較好，但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升。馬自達3 昂克賽拉口碑總體評分為4.59，同樣位于口碑總體評分第二名，與卡羅拉相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、操控性方面較受用戶青睞，但在空間、舒適性方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。軒逸用戶口碑排名第三，在動力、操控性方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。思域用戶評分最低，對內(nèi)飾、舒適性用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競爭力。
五、總結(jié)
綜合來看，全新馬自達3 昂克賽拉的外觀和內(nèi)飾可以說是進行了徹底的“改頭換面”。擁有自己的特點與個性，同時也擁有了更大的競爭力。車內(nèi)的細節(jié)把控、用料做工、科技配置等也做的更好，尤其點名的就是車機系統(tǒng)。同時，新車的進化腳步并未停止，還記得那款擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術(shù)，可實現(xiàn)火花點火和壓燃點火之間的無縫切換的發(fā)動機嗎？據(jù)了解，搭載新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機的車型將在今年引入國內(nèi)。綜合來看，馬自達3 昂克賽拉 在其核心競品圈中，銷量表現(xiàn)強勁、意向用戶數(shù)量進一步增長，用戶口碑較好，整體競爭力較強，未來在空間、舒適性方面努力提升的話，有望進一步加強產(chǎn)品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
