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[汽車之家新聞] 2019年可以說是上汽集團中國品牌的產品大年，在這一年中，包含榮威、名爵以及上汽MAXUS在內的三大品牌推出了超過38款新產品，平均每月達到3款。在市場表現上，上汽集團中國品牌在2019年上半年累計銷量出現了一定程度的下滑，自7月開始逐漸回暖，且每月銷量同比去年均有所提升，不過全年總體成績仍同比下滑4.08%。來到2020年，上汽集團中國品牌將繼續推出多款新產品來增強產品力和市場表現。今天，我們就為大家悉數帶來上汽集團中國品牌2020年將上市新車點評，一起來看。

快速了解重點：

1、上汽集團中國品牌2020年新產品更注重均衡發展；
2、SUV、轎車、MPV以及新能源車型數量相當；
3、榮威、名爵、MAXUS三大品牌各有所長。

榮威i6 MAX
上市時間：預計2020年上半年
新車特點：以“MAX”之名升級蛻變

此前我們從國家工信部獲得了榮威i6(參數|詢價) MAX的申報圖，相較于現款車型新車在外觀上有了較為明顯的變化，同時車名更新為i6 MAX。據悉，新車或將于2020年上半年上市，一同推出的還將有插電混動的ei6 MAX，二者在外觀方面區別不大。

『榮威i6 MAX』

『榮威ei6 MAX』

外觀來看，新車與插混版車型采用相同的外觀設計，其前臉采用的造型看上去棱角分明，中網依舊為榮威家族式的橫向設計，但上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時整體兩側向內收窄，并與前大燈組融為一體。此外，大燈組內部的LED日間行車燈呈現出“Y”字型，辨識度明顯提升。

『榮威i6 MAX』

『榮威ei6 MAX』

車尾部分，新車兩側尾燈組采用“L”造型，并由一根鍍鉻飾條貫穿，下方為大面積留白，并配備雙邊共兩出排氣口，看上去力量感十足。此外值得注意的是，新車的尾標換裝成了i6 MAX，這也是它與插混版車型唯一的區別。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。輪胎方面，新車將采用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同的規格。配置方面，新車將根據版本的差異在輪圈樣式、外后視鏡、外門把手、天窗、前攝像頭等處有所不同。

動力方面，榮威i6 MAX將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為173馬力。而榮威ei6 MAX搭載由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為169馬力；電動機最大功率為136馬力。

編輯點評：

榮威i6 MAX的推出可以看做是榮威i6的中期改款，現款i6已推出多年時間，方正的造型雖然耐看，但也難免讓人產生審美疲勞。而榮威i6 MAX的推出也正好給人眼前一亮的感覺，全新的前臉設計更具科技感，同時也更符合榮威最新的家族式設計，對于新車的“顏值”有著不少的提升。而與現款i6一樣，新車未來也將推出燃油版i6 MAX、插混版ei6 MAX以及純電版Ei6 MAX，在部分限牌城市，多車型的推出有助于榮威拓寬一款車型對應的消費者群體，為消費者提供更多選擇。

新款榮威RX5/新款榮威MARVEL X
上市時間：預計2020年6月
新車特點：神秘面紗尚未揭開，相信提升一定不小

2019年8月，榮威官方發布了部分2020年新產品計劃，而這其中就包含了中期改款的榮威RX5。作為上汽集團榮威品牌旗下的緊湊型SUV，榮威RX5最初于2016年7月6日上市，2017年全年便取得了23.76萬輛的銷量，銷量成績表現優秀。

榮威RX5至今也依然是榮威品牌的銷量支柱，2019年銷量達11.75萬輛，月均接近1萬輛的成績也證明了這款車在市場上有著不錯的消費者認知度。如果RX5產品推進節奏順利，那么我們將有望在2020年6月看到中期改款的RX5，不過關于新車的具體造型目前還不得而知。參考新款榮威i6/ei6 MAX，新款RX5或也將有較為明顯的外觀設計改變，其車名也或將有調整——鑒于RX5 MAX已被占用，因此新車或將加入“Plus”、“Pro”一類的后綴。與此同時，在車機互聯和智能性高速發展的今天，我們相信新款RX5也或將在這些方面帶來升級。

『榮威MARVEL X銷量慘淡背后是何原因？』

而在2020年6月同樣將上市的車型為新款榮威MARVEL X，這將是MARVEL X的一次年度小改款，預計新車將僅在配置以及價格上進行較小的變動，而外觀內飾燈部分維持原狀。榮威MARVEL X是一款較有個性的純電動中型SUV，在上市之初還是受到了一些關注度。但隨著時間推移，MARVEL X的市場表現則愈發顯得力不從心，2019年全年的銷量僅為2184輛。可見，作為國產品牌下的電動中型SUV，MARVEL X補貼后26.88-30.88萬的售價顯然是不足以說服消費者，這其中既有新能源車的市場接受度問題，也與MARVEL X的市場和用戶定位有著很大關系。

榮威全新MPV
上市時間：2020年下半年
新車特點：榮威品牌首款MPV填補市場空白，給側滑門點贊

2020年下半年，上汽榮威將推出旗下首款MPV車型。此前我們已經獲取到了該車的路試諜照。從圖片來看，榮威全新MPV采用了較為夸張的前臉造型，家族化設計元素包括了與榮威RX5相似的前大燈和尺寸非常可觀的倒梯形前格柵，配合格柵下部和兩側的三組進氣口造型，也進一步提升了運動感。

作為MPV車型，尚且覆蓋有偽裝的測試車還無法透露給我們太多的設計細節，方正的造型預計將會帶來寬闊的空間。值得一提的是，新車C/D柱間車窗玻璃下部設有滑軌。結合門把手位置來看，我們基本可以確定新車將會采用側滑門，這是消費者喜聞樂見的配置，在狹窄空間內便于后排乘客上下，同時較大的開口也使得大件物品裝卸更加便捷。

受限于諜照質量，我們還無法看清新車內飾的具體造型，僅能看出該車裝配了機械式儀表盤，并且預留了橫向嵌入式中控大屏的安裝槽位。另據此前消息，新車還有望采用與別克GL8和本田奧德賽等車型類似的臺擋設計（擋把位于中控臺上），從而使前排座椅之間能夠預留出過道，或者更加實用的儲物空間。動力方面目前暫無明確信息，編輯猜測該車或與榮威RX5 MAX共享動力總成，包括1.5T+6AT和2.0T+6DCT作為候選。

編輯點評：

多年來，榮威一直注重轎車和SUV產品的開發，從未嘗試過MPV車型。隨著“二胎政策”的出臺，越來越多的車企開始將目光投向了家用MPV領域。相信各位讀者都看到了，近幾年來，家用MPV領域的新產品如雨后春筍般接連冒出，包括比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6/GM8、別克GL6、上汽MAXUS G50、新寶駿RM-5等等20萬內即可買到的家用MPV車型。如今，這樣的勢頭還沒有完全減退。除了榮威外，北京現代、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田等企業都紛紛規劃了更多不同價位的MPV產品，相信接下來選擇MPV的消費者也會越來越多。