[汽車之家 行業(yè)]霸榜到底是什么感覺？現(xiàn)在的一汽-大眾很有發(fā)言權(quán)。2020年5月，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)終端銷量186777輛，環(huán)比增長12.7%，同比增長22%，再一次位列中國乘用車市場終端銷量冠軍。從具體品牌看，大眾品牌5月售出新車106368輛，環(huán)比增長10.4%，同比增長1.1%；奧迪品牌售出新車65008輛，環(huán)比增長16.3%，同比增長36%；捷達(dá)品牌售出新車15401輛，環(huán)比增長14%。
『邁騰』
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，5月乘用車市場日均零售銷量達(dá)到4.9萬輛，同比增長0%（上述數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會(huì)部分主要廠商的周度數(shù)據(jù)，其中部分?jǐn)?shù)據(jù)為暫估數(shù)）。對比上述數(shù)據(jù)，一汽-大眾22%的同比增幅堪稱優(yōu)秀。
早在2020年初，一汽-大眾就曾預(yù)判中國乘用車市場已經(jīng)“觸底”，即將“反彈”，并根據(jù)該預(yù)測制定了232.5萬輛銷量目標(biāo)，高于2019年實(shí)際完成銷量。其中，大眾品牌2020年銷量目標(biāo)為142.5萬輛；捷達(dá)品牌銷量目標(biāo)為20萬輛；奧迪品牌銷量目標(biāo)為70萬輛。2020年1-5月，一汽-大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷量689587輛，已完成上述目標(biāo)的29.7%。
毫無疑問，在疫情的影響下，一汽-大眾也在一定程度上被拖慢了銷售節(jié)奏。此前，該企業(yè)曾表示會(huì)根據(jù)未來車市實(shí)際走勢決定是否調(diào)整銷量目標(biāo)，但從長期看汽車的整體需求沒有變化，只是“挪前挪后”的問題，隨著疫情防控工作的逐漸推進(jìn)，汽車市場將很快得到恢復(fù)。而大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰則認(rèn)為，2020年大眾集團(tuán)全年銷量離年初的計(jì)劃不會(huì)有太大落差。如此看來，未來一段時(shí)間內(nèi)一汽-大眾還將迎來新一波增長。（文/汽車之家 陳燦）
