[汽車之家新車上市] 2020年7月10日晚，新款東風本田CR-V(參數|詢價)正式上市，共推出17款車型，售價區間為16.98-27.68萬元。新車外觀延續了海外版的設計，內飾配置小幅優化，依舊提供混動版與燃油版車型可選。
| 新款本田CR-V 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T 6MT 兩驅經典版 | 16.98 |
| 1.5T CVT 兩驅舒適版 | 17.98 |
| 1.5T CVT 兩驅都市版 | 19.58 |
| 1.5T CVT 兩驅風尚版 | 20.78 |
| 1.5T CVT 四驅豪華版 | 21.78 |
| 1.5T CVT 四驅尊貴版 | 23.18 |
| 1.5T CVT 四驅尊耀版 | 24.98 |
| 1.5T CVT 兩驅黑爵士版 | 21.18 |
| 1.5T CVT 四驅黑爵士版 | 22.18 |
| 2.0L 混動 兩驅凈行版 | 20.98 |
| 2.0L 混動 兩驅凈速版 | 22.18 |
| 2.0L 混動 兩驅凈馳版 | 24.18 |
| 2.0L 混動 兩驅凈致版 | 25.98 |
| 2.0L 混動 四驅凈騁版 | 25.18 |
| 2.0L 混動 四驅凈享版 | 27.68 |
| 2.0L 混動 兩驅凈·黑爵士版 | 24.48 |
| 2.0L 混動 四驅凈·黑爵士版 | 25.48 |
● 新車特點介紹
外觀：增加黑色特別版
外觀方面，新車前進氣格柵依舊采用傳統設計，中網上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈融為一體，而前包圍采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行燈，整個車頭的視覺感官非常霸氣。
因為新車是小改款車型，所以車身側面沒有過多的變化，配合19英寸的花瓣式雙五輻輪圈，整體造型中規中矩。
車尾方面，新車使用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，與車頭相呼應，并加寬車尾視覺感受，后尾門的造型設計也很有層次感，排氣將采用雙邊共兩出的設計。另外，新車將提供“Black Edition”版本，此版本會黑化新車前后包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外后視鏡，并在尾部粘貼“Black Edition”標識，以表明新車身份。
內飾：延續在售車型設計
內飾方面，新車內部造型比較保守，中控臺采用對稱式設計，整體內飾風格以黑色調為主。新車將使用全液晶儀表盤，比較有特點的是轉速顯示改為條形顯示設計，而非傳統圓形指針式造型。新車還采用了三輻式多功能方向盤，中控搭配內嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風格。
功能性方面，試駕車型配備了抬頭顯示、自動雨刷、全景影像、自動空調、自動泊車、車道保持輔助、自適應巡航、無線充電、主動剎車、座椅加熱/記憶、腰部支撐、感應式電動后備廂、雙區自動空調、車聯網、離子空氣凈化系統以及語音控制等功能。
新款車型在車載電源（包括USB接口等）部分有著不錯的表現，加上新增的無線充電，前/后排總共擁有6個電源，能夠很好的滿足乘客的使用需求。另外，CR-V車內儲物/后備廂空間的靈活、多變也給人留下了深刻的印象。
動力：1.5T發動機/2.0L混動
動力方面，新款本田CR-V燃油版車型搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，滿足國六排放標準，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱，同時中高配車型還提供四驅版本供選。而銳·混動車型則搭載2.0L i-MMD混合動力系統，由LFB12型2.0升阿特金森循環自然吸氣四缸發動機加雙電機以及鋰電池組構成，其中發動機最大功率146馬力，系統綜合功率215馬力。
試駕感受：
此前汽車之家編輯周楚然已經對新車進行了試駕，以下內容節選自《捍衛標桿地位 試駕東風本田新款CR-V》：
混動車型的優勢在于優于同級汽油車型的燃油經濟性和出色的加速能力。特別是后者，“動起來”便能明顯感覺到在電機的幫助下新車起步頗為輕快，隨后的加速也十分流暢，日常城市道路行駛的動力響應很快，這是燃油版車型完全不具備的。
受制于自然吸氣發動機偏弱的動力輸出，混動車型在高速階段并不能延續中/低速時的搶眼表現。反而是燃油版車型的動力儲備要更充裕一些，混動車型有些后勁不足，高速行駛偏多的朋友需要注意。
燃油版車型動力響應和動力輸出相比混動版還是差距明顯，表現感覺要更慵懶一些。當然，這是參照混動版車型的感受。如果沒有對比的話，其整體動力還算是可圈可點，線性、易控、動力銜接順暢、平順性出色，但靜謐性還有較大的提升空間。
● 新車背景
『2017款本田CR-V』
2017年推出的換代CR-V整體煥然一新，相比當時的競品而言頗具優勢。小排量渦輪增壓和混動的動力組合也給人留下了深刻的印象。不過時間來到2020年，競品們的配置和造型也有了升級和更新，此外廣汽本田也推出了皓影車型，其獨特的外形設計也讓不少想要選擇CR-V的用戶轉投了皓影的懷抱，因此改款車型的推出也是勢在必行的。
● 競爭車型
『一汽豐田RAV4榮放』
『廣汽豐田威蘭達』
『廣汽本田皓影』
| 新款CR-V與競品車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| CR-V | 4621 | 1855 | 1689 | 2660 |
| 皓影 | 4634 | 1855 | 1689 | 2660 |
| RAV4榮放 | 4600 | 1855 | 1680 | 2690 |
| 威蘭達 | 4665 | 1855 | 1680 | 2690 |
對于定位緊湊型SUV市場，并提供兩種動力的CR-V來說，最合適的競品當然少不了豐田的RAV4榮放/威蘭達了，采用雙車戰略的兩臺車不論是定位還是動力系統的搭配上都與CR-V類似，價格區間上也頗為接近。此外來自廣汽本田的皓影雖然與CR-V同平臺打造，但風格更加年輕化，同樣可以視為CR-V的競品。從車身尺寸來看這三款車型相差不多，威蘭達在車身長度方面有一定優勢，但四臺車在軸距表現方面都沒有拉開太大的差距。
● 編輯點評：
新款本田CR-V相比老款車型看似沒有太多變化，但其實通過對外觀細節設計進行調整，增加了新鮮感；豐富配置，補齊一些時下流行的功能；優化現款車型的不足，帶來更好的駕駛體驗。回顧已經過去的5月，老款CR-V依舊交出了1.71萬輛的不俗數字，我們期待新款本田CR-V能在這次改款后再次出發，取得更好的銷量。（文/汽車之家 姜澈）
