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[汽車之家新車上市] 今日（9月17日），觀致7(參數|詢價)正式上市。新車共推出6款車型，指導價格區間為10.98-15.98萬元。觀致7采用家族全新的設計語言，主打干練的運動風格，同時內飾充滿科技感，動力提供1.6T和1.8T兩種選擇。詳情見下表：

新車特點：
外觀：大氣且充滿運動感

觀致7基于觀致MILE II概念車打造而來，采用觀致品牌全新的設計理念，名為“方界美學”，整體造型風格簡潔干練。同時經典的直瀑式進氣格柵被保留了下來，它的靈感來源于中國古代建筑當中的窗格。此外，L形的全LED燈組也是觀致7的一大亮點之一，它由112顆燈珠構成，官方稱有效照射距離為150m。

車身側面，新車同樣是延續了外觀整體的簡潔風格，腰線并不奪眼，反而比較柔和，同時時下較為流行的懸浮式車頂也出現在觀致7上。尾部來看，觀致7的尾部設計延續了方正、飽滿的設計元素。尾燈造型同樣采用了L造型，與前大燈形成呼應。此外，尾部雙邊共兩出排氣布局為扁口設計，使其車尾整體比例看上去更加協調。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4679/1897/1679mm，軸距2720mm。

內飾：富有科技感

內飾來看，新車的中控臺造型較為平直，官方稱它的設計靈感來源于潮漲潮落沖刷而成的海岸線。細節部分，最搶眼的莫過于中控中央那塊14.6英寸的縱置大屏，搭配全液晶儀表，盡顯科技感。此外，新車還采用了新樣式的電子擋桿，以及中控區域下方采用了鏤空的儲物格設計，增強了新車的質感和實用性。其中12.3英寸全液晶儀表除帶有基本的導航、音樂、電話顯示外，還包括ADAS駕駛輔助系統功能及盲區影像補償顯示。

空間表現：達到主流水平

身高為178cm的體驗者，將前排座椅調節至最低并保證舒適駕駛姿勢，頭部空間為四指。保持前排位置不變，體驗者來到后排，頭部空間為三指，腿部為兩拳多的空間。

動力：1.6T/1.8T+7DCT

動力方面，觀致7將搭載兩款全新發動機，其中1.6T渦輪增壓發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米；1.8T渦輪增壓發動機最大功率為231馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動系統方面，兩款發動機均匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱。

試駕體驗：

此前我的同事付博試駕了觀致7領航旗艦型，以下內容節選自他撰寫的文章《熟悉的新朋友 試駕觀致7領航旗艦型》：

編輯認為，觀致7的1.8T發動機動力參數看起來不錯，實際駕駛時，低扭區間的動力表現挺好，起步時如果油門稍深一點，車輛甚至會有一點竄，良好的低扭表現加上輕盈的方向盤轉向力度，這臺車還是很好上手駕駛的。

不過，編輯反饋這臺車的中后段加速能力表現一般，如果高速巡航時需要再加速的話，那么它的動力表現就沒有那么盡如人意了。駕駛員突然一腳油門到底，變速箱需要一些反應時間才能完成降擋動作，降擋反應不快，降擋的動作也不夠干脆。

編輯在體驗后認為，格特拉克7速濕式雙離合變速箱的調校更偏向于積極升擋，以保證燃油經濟性，它的升擋動作輕柔細膩，這點還是值得好評的。至于雙離合變速箱的頓挫問題，在一天的試駕當中，這臺變速箱表現的都很好，即使在低速跟車的工況下，也沒有出現明顯的頓挫感。

新車背景：

2017年12月，寶能集團戰略投資觀致汽車，觀致進入新時代。那時大家都認為寶能將不僅給觀致帶來強大的資金支持，更重要的給觀致帶來創新的發展思路。終于在2019年上海車展中，沉寂已久的觀致汽車發布了旗下觀致MILE II，它代表了觀致未來的設計語言，同時展示了觀致對于新能源和汽車智能網聯化的理解。雖然觀致MILE II概念車是一款四門轎跑車，不過基于這一設計理念，后續觀致打造了一款SUV車型，也就是我們今天看到的觀致7。

競爭對手：

觀致7定位緊湊型SUV，競爭壓力可以說非常大，畢竟中國品牌在該領域的布局是最為嚴密且重視的。與博越Pro、長安CS75 PLUS以及哈弗H6等同級別車型少不了正面交鋒。相比之下，觀致品牌一直具有不錯的產品力，但在品牌知名度和影響力上仍有待提升，因此需要重要重點在品牌上開展攻堅戰。

編輯點評：

觀致7是寶能集團收購觀致汽車后推出的首款全新車型，對于觀致品牌形象的打造和產品的升級，具有重要的意義。可以看出，觀致7的亮相，從設計上便給人帶來眼前一亮的感覺，和以往觀致家族的產品存在較大的區別，這樣的設計，似乎也表明將迎來全新的發展局面。

作為品牌煥新后的首款車型，觀致7被寄予厚望，能否“一炮打響”將關乎到觀致未來的發展。從產品本身來看，觀致7采用全新的設計理念，內飾主打科技感，配置也較為豐富，消費者喜愛的大屏、液晶儀表通通配齊。至于消費者能否買賬，還有待市場檢驗。（文/汽車之家 張雪蓮）