[汽車之家 行業]在北京車展期間，比亞迪DiLink與蘑菇車聯正式簽署合作協議。雙方將在智慧交通、車路協同、自動駕駛方面展開合作。據悉，本次合作將立足于可規模化和可落地性，雙方將在全國首條開放式5G商用車路協同示范路上，初步實現300余個交通關鍵事件場景。據悉，比亞迪DiLink和蘑菇車聯將基于比亞迪旗下的秦Pro新能源(參數|詢價)上開發由車路協同引導的自動駕駛測試。
『基于車路協同秦Pro EV開發版顯示十字路口碰撞預警』
早在2018年，比亞迪就加入了百度Apollo自動駕駛開放平臺，開始深度發力自動駕駛領域。彼時這家企業曾宣布將于2020年推出品牌首款達到L3級自動駕駛的量產車。由于相關法規建設等原因，上述目標到目前為止并未達成，不過通過比亞迪DiPolit和DiTrainer系統，的確也在智能駕駛領域取得了一定成就。
『漢』
DiPolit系統可以實現車道保持、自動泊車等智能駕駛輔助功能，并處于不斷進化狀態；DiTrainer系統則具備學習功能，通過學習駕駛員習慣，獲得對駕駛員駕駛水平作出預判，優化智能駕駛輔助的功能。
與比亞迪達成合作的蘑菇車聯成立于2017年，雖然年紀尚輕，但已是覆蓋車載OS、自動駕駛、車路協同、智慧交通等多個領域的智慧出行方案供應商了。除比亞迪外，該企業已與上汽斯柯達、東風公司、廣汽集團等企業達成深度合作，為他們提供一體化智能網聯解決方案。
編輯點評：
2020年1-8月實現累計銷量223428輛，同比下滑23.2%；新能源車累計銷量為87696輛，同比下滑49.9%……自2019年下半年補貼退坡后，以新能源產品作為主力的比亞迪感受到了來自市場的寒意。不過值得欣慰的是，以漢為首的高端新能源、智能網聯車型的市場呼聲很高，在調整期過后，也許智能網聯和高端化將是讓比亞迪在新能源領域重新獲得增長的重要路徑。（文/汽車之家 陳燦）
