[汽車之家行業] 日前我們獲悉，加拿大汽車供應商Inmotive推出其專利產品IngearTM雙速變速箱。Ingear專為下一代電動汽車而研發和設計，不僅簡單耐用，還集更高效動力總成、更低成本以及延長的電池續航里程等優勢于一身。
Inmotive近期已完成對Ingear的大規模產前測試，Ingear變速箱已集成于示范車輛中，做好了全面投放市場的充分準備。測試裝置可供合格的原始設備制造商使用。目前，大多數電動汽車都采用單速變速箱，然而，配備了Ingear變速箱的電動汽車將擁有成本降低，電池續航里程提升，加速時間縮短，以及高速公路通行能力、最高速度與爬坡能力的提升等優點等等。
通常，電機和車輪之間有兩個減速齒輪，車輪每轉一圈，電機約轉動九次。Ingear用連續鏈傳動和變形鏈輪取代了第二個減速齒輪。換檔時，執行機構會在車輪旋轉一圈所需的時間內將鏈輪齒片引導到位，從而有效地增加或減少傳動比。Ingear獲得專利的幾何結構可讓電機和車輪保持同步，從而在整個換檔過程中實現連續的扭矩流。
通過提高動力傳動系統在低檔位和高檔位時的運行效率，可以減少能源浪費，進而延長每次充電的續航里程數。同樣地，再生經過改進且會連續進行，甚至在減速時也是如此。
通過將簡單且組件數量少的Ingear集成到大容量的集成式驅動裝置中，原始設備制造商可以為每輛乘用車節省超過1500美元。保持相同里程數并改進加速效率的同時，減少電池數量以及采用不太昂貴的電機和逆變器也可以節省成本。除了幫助原始設備制造商節省成本外，車主還可在三年內省下2000美元左右的運營（電力）成本。
Ingear的設計靈活性可讓原始設備制造商根據特定車型來量身定制該技術的尺寸和規模。雖然最初的開發主要集中在乘用車市場，但這項技術經改造可適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。Inmotive目前已與兩家全球性的原始設備制造商簽訂開發合同，并且正在與全球的多家其他原始設備制造商討論實施事宜。
編輯點評：
對于電動車來說，其相比內燃機有著構造更為簡單，但效率更高的動力系統——電機，同時目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發成本。隨著電動車市場的逐步發展，兩速甚至多速變速箱已經開始快速崛起，中國品牌也要在電動車變速箱上進一步加大研發力度了。（編譯/汽車之家 姜澈）
