[汽車之家新車上市] 11月28日晚，一汽奔騰官方宣布，旗下全新一代奔騰B70(參數|詢價)車型正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為9.99-13.99萬元。新車作為奔騰品牌旗下的中型轎車，在經歷第三次換代后，借助全新的外觀、內飾設計，以及更加豐富的科技配置，大幅提升了自己的產品競爭力。詳細車型見下表：
| 全新奔騰B70 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T 手動馭智型 | 9.99 |
| 1.5T 自動樂享型 | 10.59 |
| 1.5T 自動悅享型 | 11.29 |
| 1.5T 自動尊享型 | 11.99 |
| 1.5T 自動智享型 | 12.99 |
| 1.5T 自動馭享型 | 13.99 |
● 新車特點：
使用全新“無限方程FMA架構”與“光影哲學之性感曲面”設計理念
新一代奔騰B70作為奔騰家族的中型轎車，基于一汽全新無限方程FMA架構進行打造，采用了一套全新的光影哲學之性感曲面設計語言，年輕化成為了該產品主打的風格。全新的雨幕式進氣格柵，搭配設計為中國古代兵器“戈”造型的大燈組，視覺沖擊力很強，同時功能性上采用LED遠近光一體大燈、轉向燈、日行燈和示寬燈，點亮后的視覺效果頗為時尚，整體辨識度極高。
側面來看，最吸引人的莫非溜背式造型，并采用掀背式尾門設計，這在中國品牌同級別產品當中還是非常難得一見的。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm。優雅的鍍鉻裝飾線條劃過車頂，呈現出流暢的尾部曲線，LED尾燈組采用了貫穿式風格，進一步拉寬了整車的視覺效果。
車尾部分，新車尾燈與前大燈造型相呼應同樣使用了“戈”形設計，并搭配了貫穿式尾燈，提升車尾視覺寬度。新車尾部整體感較強，排氣也使用了雙邊共兩出設計。
空間回顧
乘坐空間方面，身高175cm的體驗者來到前排，座椅調至最低之后，頭部還留有一拳距離，同樣的體驗者來到后排，前排座椅位置保持不變的情況下，腿部留有大于兩拳的空間，頭部空間受溜背造型所限，并不富裕。
此外，新車在內部儲物空間方面的表現也非常不錯，前排杯架、前排中央扶手、前排門板杯架、后門板杯架、后排中央扶手等均做了不小的置物空間，提升了新車的實用度。
內飾方面，新車的將采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙屏設計，并搭配了黑色鋼琴烤漆與貫穿式的空調出風口。雙輻式的多功能方向盤與游艇檔把的設計也讓新車內飾多了一份豪華感。
動力方面，新車搭載了一臺1.5T渦輪增壓直噴發動機，這款發動機為一汽自主研發的第三代發動機，熱效率達到39.06%，壓縮比11.5：1，其最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
● 試駕回顧
我的同事王申此前已經針對全新第三代奔騰B70的試裝車進行了試駕和測試，以下內容截取自他的試駕文章《愈加年輕化 首度試駕一汽奔騰B70 1.5T》，部分內容有刪改。另外，因為本次試駕車還處于試裝車狀態，所以其表現僅供參考，最終結論及品質還要等未來量產版本再做定論。
新車整體給人的駕駛感覺并不激進，更偏向日常駕駛的平順及舒適性。發動機動力儲備在市區路況行駛時絕對夠用，當發動機“起勁兒”之后，后程的加速能力相對于其1.5L排量來說還算是很不錯的。當然，這次車上僅有我一人，如果是滿員狀態下動力表現可能會打一些折扣，這點需要注意。
如果需要急加速情況，那么你需要多一點耐心，因為當你迅速深踩油門之后，發動機轉速上升、聲音也出來了，但是那股“勁兒”會稍慢半拍。當發動機進入發力狀態之后，還確實能感覺到一些推背感。需要說明的是這種遲滯現象在“S擋”下并沒有很明顯的改觀，不知道是不是試裝車的問題。
變速箱的表現絕對值得稱贊，日常行駛時的“存在感”很低，它并不會像有些雙離合變速箱那樣用非常明顯的頓挫感刷存在感，日常僅能在低擋位切換時候感覺到非常非常細微的動作，然而這些動作細微到“生怕打擾到你”的程度，你完全不用在意。整體升擋邏輯還是非常積極的，跟發動機同樣的問題，降擋會稍稍有點滯后，這也側面影響了車輛的瞬間加速能力。
雖然是試裝車，但是整車的底盤和懸架系統給人的感覺很“整”，完成度及調校程度都非常高。即使中高速過彎時候，懸架對于車輛的側向支撐在這個級別來說也是上乘水平。轉向手感屬于偏輕那類，好處是即使力量不大的女性駕駛者單手也可以非常從容的操作。但有些人可能就不太喜歡這種比較“賊”的轉向手感，各有所愛吧。
● 新車歷史：
『第一代奔騰B70』
奔騰B70作為奔騰品牌的開山之作，初代車型（代號C301）2006年上市后曾經成為中國品牌中型車的代表之作，得益于其空間和動力的優勢，一度成為了很多中國家庭用戶和部分公務車的購買對象。
『第二代奔騰B70』
隨著中國品牌百花齊放式的增長，2014年第二代奔騰B70誕生，全新的設計語言使得整車看起來更加時尚且偏向運動化設計，這也讓國人率先感受到了中國品牌運動化中型車的理念，新車采用1.8T和2.0L兩款發動機，并且提供6速手動變速箱和6速手自一體變速箱可選。
『第三代奔騰B70』
隨著2018年一場Slogan為“奔騰，向前沖”的發布會在云南·騰沖舉辦，奔騰品牌正式開始煥新，伴隨著T77、T33和T99為主的SUV陣容上市之后，奔騰終于在2020年6月開幕的長春車展上公布了應用“光影哲學之性感曲面”設計語言的概念車，這也標志了奔騰轎車產品即將回歸。在隨后的成都車展上，奔騰公布新一代轎車產品被正式命名——新一代奔騰B70；北京車展上，新一代奔騰B70正式發布，新車將繼續為奔騰品牌征戰中型車市場。
● 競爭對手：
『吉利星瑞』
新一代奔騰B70所處的中國品牌中型車市場已經鮮有太多產品，不過隨著越來越多中國品牌緊湊型轎車的加大，向吉利星瑞這樣的產品，更有可能與奔騰B70進行一番競爭。此外，從目前公布的預售價來看，新車也與朗逸和軒逸在同一價格區間，可通過“以大打小”的戰術搶占市場。
● 編輯點評：
對于國內的中型車市場而言，奔騰B70可謂是一直常青樹。老款車型就已經給人們留下了非常穩健的風格，雖然新車更加年輕化，但這已是隨著國內市場的年輕化而作出的改變。國內轎車市場需要有這么一款產品來提高中國品牌的在國人心中的認知度。此次新車上市后，就讓我們共同期待，全新奔騰B70如何在這個中型車市場與其它競品車型一決高下吧。（文/汽車之家 畢業）