[汽車之家新車上市]9月26日，風(fēng)神AX7馬赫版正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為9.59-12.99萬元。新車將在外觀方面進行較大改動，整體設(shè)計更加年輕動感，配置方面也將更加豐富。詳細車型見下表：
| 風(fēng)神AX7馬赫版 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| DF21 | 9.59 |
| DF31 | 11.29 |
| DF41 | 11.99 |
| DF51 | 12.99 |
● 新車特點：
外觀設(shè)計變化大 年輕運動也有質(zhì)感
風(fēng)神AX7馬赫版基于現(xiàn)款風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價) PRO打造，不過外觀方面有著很大的調(diào)整。前臉方面，新車換裝了全新的大尺寸六邊形中網(wǎng)設(shè)計，配合內(nèi)部鍍鉻裝飾，視覺沖擊力很強。霧燈區(qū)域以及下包圍等處也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，增添了運動感。整體來看，風(fēng)神AX7馬赫版車型前臉更加激進，更會討年輕人的歡心。
來到側(cè)面，新車與風(fēng)神AX7 PRO整體輪廓保持一致，在側(cè)裙處依舊保留有紅色飾條裝飾來增加運動感。比較大的亮點是在外后視鏡下方增加了馬赫版車型的專屬“MACH”標(biāo)識，整體質(zhì)感也隨之提升。車身尺寸方面，風(fēng)神AX7馬赫版長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。
車尾方面，新車整體變化不大，主要是在后保險杠處的擴散器設(shè)計上增加了紅色裝飾與前臉相呼應(yīng)，其他方面基本與風(fēng)神AX7 PRO一樣。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，并在兩側(cè)末端以Y字形進行收尾，十分吸睛。
內(nèi)飾變化不大 但小細節(jié)有提升
內(nèi)飾方面，風(fēng)神AX7馬赫版以駕駛員為中心，中控屏幕以及空調(diào)出風(fēng)口都向駕駛員一側(cè)傾斜。副駕側(cè)手套箱上方區(qū)域采用帶氛圍燈功能的飾板，夜晚點亮后比較能增添情調(diào)。方向盤采用平底式設(shè)計，上面還有紅色縫線，運動感營造得不錯。
12.3英寸全液晶儀表顯示效果很不錯，還支持顯示主題切換，可根據(jù)駕駛模式進行聯(lián)動。中控屏幕同樣是12.3英寸，內(nèi)置WindLink車機系統(tǒng)，支持OTA升級、5G熱點、車聯(lián)網(wǎng)和語音交互等功能，足夠滿足日常需求。
乘坐空間挺富裕 儲物空間也充足
乘坐空間方面，身高187cm的體驗者坐在風(fēng)神AX7馬赫版車內(nèi)，在前/后排都能有至少一拳的頭部空間，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。結(jié)合體驗者的身高來說，四指的后排腿部空間也可以接受。另外新車的主駕駛座椅的配置很高，通風(fēng)、加熱和按摩功能都有，還具有兩組記憶功能，副駕駛座椅具備加熱功能。
車內(nèi)儲物空間數(shù)量不少，前/后門板儲物格都是較為寬大的類型，實用性也不錯。細節(jié)方面配備前排手機無線充電功能，主/副駕駛側(cè)還增加了膝部儲物格，前排儲物能力非常強。后備廂空間的規(guī)整度和容量上也沒有短板，還配備了電動尾門。
動力搭載1.5T+7DCT
動力方面，新車入門版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，匹配6速手動變速箱。其它車型搭載馬赫動力1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，匹配特格拉克的7擋濕式雙離合變速箱。
● 試駕感受：
日常駕駛時，變速箱的升擋積極性不是很高，經(jīng)常會到2500rpm才升擋，而發(fā)動機在2000rpm就能提供不錯的動力，中段扭矩表現(xiàn)得非常充裕，應(yīng)對大部分的使用場景都不會有問題。之后再想要更強的動力，它就滿足不了你了，高轉(zhuǎn)速區(qū)間沒有明顯的爆發(fā)點，出力是平穩(wěn)、線性的風(fēng)格。
轉(zhuǎn)向回正力度不大，手感輕重適宜，開起來毫無難度，屬于比較沒有存在感的設(shè)定。懸架調(diào)校偏軟，剎車過程中車身的“點頭”動作有些頻繁，經(jīng)過盤山路和高速彎時也會產(chǎn)生較大的側(cè)傾，懸架末段的支撐有所欠缺，減振器阻尼也并不夠強，快速經(jīng)過大坑之類的障礙，會產(chǎn)生比較明顯的撞擊感，這點會嚴(yán)重影響行駛品質(zhì)。
風(fēng)神AX7馬赫版發(fā)動機噪音控制得很好，全段轉(zhuǎn)速都不會有特別惱人的動靜出現(xiàn)，大腳去鞭策油門也不會擔(dān)心乘客有怨言。變速箱的平順性也非常好，車速起來后的換擋動作很是微弱，低速擋位切換時也沒有頓挫出現(xiàn)，算是個不小的驚喜了。
● 競爭對手：
『長安CS75 PLUS』
『廣汽傳祺GS4 PLUS』
很明顯，風(fēng)神AX7馬赫版的主要目標(biāo)群體集中在95后甚至00后這些年輕人上。高顏值、高配置以及不錯的動力都能滿足年輕人的需求。結(jié)合售價，目前在同級別中與之最為接近的競爭對手當(dāng)屬長安CS75 PLUS，顏值、配置和空間都比較接近，不過長安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，選擇更多一些。另外一款競品車型是廣汽傳祺GS4 PLUS，綜合產(chǎn)品力同樣很強，并且也提供1.5T和2.0T發(fā)動機兩種選擇。
● 編輯點評：
其實通過尾標(biāo)想必各位網(wǎng)友也能看出，新車雖然名字叫風(fēng)神AX7馬赫版，但就是相當(dāng)于是“風(fēng)神AX7 PLUS”版車型。作為新增車型，風(fēng)神AX7馬赫版確實有很顯著的變化使其與風(fēng)神AX7 PRO有所區(qū)分，帶來了新鮮感。不過，在強手林立的中國品牌緊湊型SUV市場中，風(fēng)神AX7馬赫版能否脫穎而出，被年輕消費者們青睞，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）