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[汽車之家資訊]日前，據外媒報道，戴姆勒申請了一項新專利。該專利為輪胎增加了一個可主動放氣的閥門，緊急狀況下，若制動系統出現故障，可以自動為輪胎放氣，使輪胎變扁平實現減速，作為后備制動系統。據悉，新的專利將主要搭載在旗下純電動和混動車型上，并可適配部分傳統燃油車，而奔馳EQS(參數|詢價)有望率先搭載該技術。

由于當下新能源車大多都具有能量回收系統，它是由電子系統進行控制而非傳統的機械式，越來越多的企業也采用線控制動系統將兩種制動模式合二為一，在系統失效時，就增加了發生事故的概率。為了降低風險，戴姆勒推出了新的后備制動系統，其可在主單元發生故障或報錯時，激活輪胎泄氣閥，從而增加摩擦力降低車速。

該系統將連接到汽車的所有輪胎，可降低所有輪胎的壓力。首先從壓力最小的輪胎開始，胎壓降低后，汽車最高速度會受限，并在車內有警告系統。盡管在主要權利要求部分中沒有提到，該系統還可用于將壓力恢復到原始水平。結合胎壓監測系統，搭載此類系統的車輛還可以調節胎壓。值得一提的是，這不是戴姆勒首次使用車載充氣系統。梅賽德斯-AMG G63 6x6曾配備車載壓縮機，可為輪胎放氣和充氣。但是該系統龐大且笨重，位于兩個后軸上方，而新系統體積非常小，可以適用更多車型。（編譯/汽車之家 郭辰）