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[汽車之家 行業] 日前，在2021華為智能汽車解決方案生態論壇期間，華為智能汽車解決方案創新中心正式投入使用。該中心位于華為蘇州研究所內，占地面積為2000平方米，其功能包括為車企客戶、合作伙伴提供聯合研發場所、測試、驗證，以及進行成果展示。

據悉，該創新中心的展示區域分為9個展區，分別展示華為產品、以及與合作伙伴的聯合創新成果。在研發方面，該中心設置了MDC、融合傳感、語音、視覺、聲學、座艙生態創新、車載網絡、車控創新等9個實驗室，實驗室提供開發工具、測試工具、實驗設備和100多位工程師資源，支持合作伙伴聯合創新項目的開發、測試和驗證。

為進一步增強該中心的測試、驗證能力，華為還在距離該創新中心不遠的陽澄半島中建設了一座占地面積600畝的智能網聯測試場，其中包含系統測試實驗室區、智能駕駛測試區和動態性能測試區，預計將于明年正式投入使用。

盡管華為一直在強調“不造車”，可這家企業與汽車之間的綁定卻越來越深。12月2日，華為與賽力斯共同打造的高端智慧汽車品牌AITO正式發布。而除了在AITO，以及阿維塔、極狐等品牌中所扮演的角色外，華為也在不斷的擴大朋友圈。長城汽車旗下沙龍品牌首款產品機甲龍、廣汽埃安LX Plus便搭載了華為智能駕駛計算平臺MDC。（文/汽車之家 陳燦）