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[汽車之家行業(yè)]2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會。收官之時，汽車之家獨家對話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢。合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長何凱欣與汽車之家展開了深入交流。

在本屆車展上，合創(chuàng)全新MPV車型V09正式亮相，新車基于合創(chuàng)自研H-GEA純電架構(gòu)打造，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，這款新車將會是全球首款量產(chǎn)的搭載激光雷達的MPV，預(yù)計將于2023年上市。除此之外，合創(chuàng)A06 EDG版本也正式亮相，在量產(chǎn)車的車身上增加了EDG的專屬涂裝。合創(chuàng)汽車與電子競技戰(zhàn)隊EDG進行了戰(zhàn)略合作，未來EDG將用全新的名字—EDG合創(chuàng)汽車英雄聯(lián)盟分部，簡稱“EDG合創(chuàng)汽車”。

“合創(chuàng)是走自己的路，硬件方面我們自己研發(fā)了H-GEA架構(gòu)、H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)。同時，合創(chuàng)也會打造自己的網(wǎng)云一體服務(wù)型架構(gòu)，這個是按照大數(shù)據(jù)云端打造我們的大數(shù)據(jù)服務(wù)體系。合創(chuàng)的起步得益于股東方的支持，但合創(chuàng)現(xiàn)在擁有自己的特色，而且我們越來越自信，自己的方向感越來越清晰。”何凱欣表示，基于H-GEA架構(gòu)，合創(chuàng)汽車將保持每年推出1-2款新車的產(chǎn)品節(jié)奏。

展望2023年，何凱欣認為中國新能源汽車市場依然會保持增長的態(tài)勢，對于合創(chuàng)汽車自身來說，2023年是非常值得期待的一年，將繼續(xù)拓寬銷售渠道和補能生態(tài)，主力在售的有Z03、A06、V09三款車，目標是在細分市場打透，同時整體有大幅上升的勢態(tài)。

『合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長何凱欣』

以下為對話實錄，內(nèi)容有所精簡：

汽車之家：合創(chuàng)在今年廣州車展上發(fā)布了全新的MPV，官方把這款車定義為2023年最值得期待的MPV，請問合創(chuàng)如何支撐對這個車的定位呢？

何凱欣：造型設(shè)計未來感、內(nèi)飾也會很豪華，另外在裝備和內(nèi)部空間方面都非常領(lǐng)先，我們暫時還沒有公布內(nèi)飾的情況。作為MPV，舒適性和靜謐性也是非常值得讓人期待的。

V09除了是一款車，同時它所帶來的汽車生活也是非常廣闊的，我們這次也跟雷蛇有深度的合作，也是希望以后讓消費者擁有更豐富汽車生活。

汽車之家：這兩年很多車企都推出了新能源MPV產(chǎn)品，合創(chuàng)V09在2023年推出之后，除了外觀、空間之外，我們還有什么特別的優(yōu)勢在這個市場上競爭？

何凱欣：把車和服務(wù)都做好，MPV的舒適性，還有豐富車生活的接入，這個就是我們今后繼續(xù)打造的。

汽車之家：現(xiàn)在市場上SUV、轎跑和MPV產(chǎn)品合創(chuàng)都已經(jīng)覆蓋到，接下來新品推出的節(jié)奏會怎么樣？

何凱欣：A06是我們12月3日剛上市交付的，從各項表現(xiàn)來講也是不錯的，尤其最近媒體朋友深度試駕之后，對動態(tài)性能的點贊率非常高，包括3.7s加速，還有乘坐舒適性評價都很高，說明對H-GEA架構(gòu)的穩(wěn)定性大家還是非常認可的。2023年的重點就是今天發(fā)布的V09，2024年我們也會基于H-GEA架構(gòu)保持每年是一到兩款車的節(jié)奏。

汽車之家：合創(chuàng)之前跟廣汽其實有比較深的淵源，后來又引入了新的股東方，到目前為止研發(fā)體系的架構(gòu)，包括明年的規(guī)劃是怎樣的？

何凱欣：合創(chuàng)是走自己的路，硬件方面我們自己研發(fā)了H-GEA架構(gòu)，H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)。同時，合創(chuàng)也會打造自己的網(wǎng)云一體服務(wù)型架構(gòu)，這個是按照大數(shù)據(jù)云端打造我們的大數(shù)據(jù)服務(wù)體系。合創(chuàng)的起步得益于股東方的支持，但合創(chuàng)現(xiàn)在擁有自己的特色，而且我們越來越自信，自己的方向感越來越清晰。

汽車之家：現(xiàn)在已經(jīng)到了年底的特殊節(jié)點，您怎么評價合創(chuàng)今年的銷量表現(xiàn)，以及對于明年的有怎樣的預(yù)期？

何凱欣：今年年中我們遇到了一些供應(yīng)鏈的問題，客觀來講，導(dǎo)致很多消費者有很長的等待期。隨著生產(chǎn)以及供應(yīng)體系的進一步完善，杭州生產(chǎn)基地的投入使用，合創(chuàng)在整個生產(chǎn)體系層面將會逐步強化起來。今年下半年交付量有了明顯提升。

汽車之家：您是技術(shù)專家，我們想請教一下您對明年技術(shù)趨勢的看法，一是電動方面，現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品續(xù)航能提升的空間有多大，整個造車成本是怎樣的走勢？另一方面是智能化，智能駕駛的應(yīng)用情況會是怎么樣？

何凱欣：我覺得電動化和自動化會結(jié)合得越來越緊密，智能化也會推進電動化的發(fā)展，明年電車智能化的特色或者比拼會越來越強化。合創(chuàng)在踐行有溫度的技術(shù)研發(fā)體系，不僅僅是做產(chǎn)品，更是為了給用戶帶來了舒適愉悅的用車體驗以及更好的用車后生活服務(wù)，這個不僅靠產(chǎn)品本身的可靠性、穩(wěn)定性，還要靠基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)推送。

汽車之家：您怎樣看待明年新能源市場走勢？

何凱欣：新能源還是會保持比較強的發(fā)展勢頭，我覺得明年細分市場表現(xiàn)會更加明顯，特別是個性化、智能化方面。

汽車之家：消費者非常關(guān)心市場產(chǎn)品價格的走勢，我們也關(guān)注到今年在三四月份因為原材料，行業(yè)內(nèi)有一波漲價潮，到年底因為競爭的原因，像特斯拉、奔馳有一波降價潮，您是如何看待接下來市場產(chǎn)品價格的走勢，合創(chuàng)是否會保持比較穩(wěn)定的價格體系來對待用戶呢？

何凱欣：總體來講我覺得終端售價大概會穩(wěn)定，可能會略增一點。今年是最后一年國補。現(xiàn)在有不少的廠商發(fā)出了明年預(yù)期提價的公告，我覺得明年總體上來講可能會維持大勢的價格水平，但是會略往上走一點。

汽車之家：明年在渠道建設(shè)方面還會有一些進一步的情況嗎？

何凱欣：明年還會繼續(xù)拓寬兩個渠道，一個是銷售渠道，另一個是補能的生態(tài)。

汽車之家：合創(chuàng)明年還會有哪些重點工作？

何凱欣：明年是非常值得期待的一年，我們主力在售的有Z03、A06、V09三款車，所以明年的話我們希望是能在細分市打透，同時整體有大幅上升的勢態(tài)。

　　汽車之家：現(xiàn)在的新能源市場大家卷得比較厲害，不管是配置堆砌也好，還是營銷浮夸也好，在這樣激烈的市場，合創(chuàng)會在哪方面拓展自己的優(yōu)勢？

何凱欣：隨著三電技術(shù)的發(fā)展，尤其是電控技術(shù)的進步，我覺得里程的焦慮會慢慢沒有那么凸顯。現(xiàn)在五六百公里續(xù)航里程的車都很普遍，而且補能也會越來越方便，所以我覺得續(xù)航里程方面太大的變化不一定會有。但是滿足個性化需求，比如疫情之后大家對家人的相處可能會更看重，或者對健康更看重，露營經(jīng)濟或者夜市經(jīng)濟會更多，我覺得明年通過產(chǎn)品特點帶來的新的使用場景也會更多。