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[汽車之家行業]乘聯會數據顯示，8月國產乘用車新車零售銷量190萬輛，同比微降0.67%，環比增長10.94%。本月燃油車環比止跌，銷量87.41萬輛，環比增長4.79%，但同比依然有26.98%的不小降幅；新能源車市突破百萬輛，102.5萬輛的銷量同比增長了43.38%，環比增長了16.78%，乘用車的新能源滲透率推高至53.97%。

油電持續背離的態勢下，城頭變幻大王旗也成了常態，本期《圖觀車市》繼續揭曉各大細分市場最新戰報。

比亞迪已成第一戰神，8月銷量超30萬輛達到36.44萬輛，同比增長58.39%，環比增長21.81%，將緊湊型轎車/SUV、中型轎車、中大型轎車、小型轎車/SUV六大細分市場的冠軍悉數收入囊中。大眾、豐田、本田、日產這些傳統大鱷，雖然本月環比領漲了燃油車市場，但同比下跌之勢依然未改。BBA往日的榮光也在暗淡，尤其是宣布退出價格戰的寶馬，8月堪稱一級戰損……

說明：由于乘聯會沒有公布進口數據，大型轎車和大型SUV細分市場排名失真，故不再列出，大型SUV市場的冠亞軍還是問界M9和理想L9了，8月銷量分別是16955輛、6696輛，問界M9銷量較上月下降1.14%，理想L9下降10.66%。

世界是變化的，但有些變化出其不意攻其不備，快到看不懂快到沒做好準備的就無力應對，車市就是如此，可能一些懈怠于新能源車的燃油大佬，壓根兒沒想到到新能源車有朝一日成了主流，60%的滲透率指日可待，還能再飚高么？停不下來，根本停不下來……《圖觀車市》，我們下月見。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）