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[汽車之家 資訊] 雖然2025年剛剛進(jìn)入到3月份不久，但從開年的節(jié)奏來(lái)看，這一年對(duì)于汽車市場(chǎng)注定將是熱鬧非凡的一年。此前我們已經(jīng)接連迎來(lái)比亞迪夏、新款特斯拉Model Y、全新寶馬X3、小米SU7 Ultra以及全新探岳L等新車的上市，每一款都是各自細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中的佼佼者。而今天我們的主角——全新途昂(參數(shù)|詢價(jià))Pro也同樣值得期待，它將會(huì)在3月10日正式上市，接下來(lái)我們一起來(lái)看看這次它都將會(huì)帶來(lái)哪些驚喜。

◆ 它的出現(xiàn) 也曾風(fēng)光無(wú)限

雖然途昂在上汽大眾也算是比較年輕的產(chǎn)品，不過(guò)在介紹全新途昂Pro之前，還是會(huì)忍不住先回味一番它剛剛到來(lái)時(shí)的盛景。讓我們把時(shí)鐘撥回到2017年，那時(shí)候的中大型SUV市場(chǎng)幾乎完全被豪華品牌壟斷，不僅對(duì)于中國(guó)品牌是無(wú)法觸碰的壁壘，對(duì)于海外主流品牌也同樣是難以逾越的高峰。

彼時(shí)雖然有一些美系品牌帶來(lái)了一些原汁原味的產(chǎn)品，比如大切諾基、昂科雷以及探險(xiǎn)者等等，不過(guò)它們都是以進(jìn)口的身份來(lái)到國(guó)內(nèi)，動(dòng)輒近50萬(wàn)的價(jià)格也讓它們不亞于同級(jí)別的豪華品牌車型，市場(chǎng)表現(xiàn)自然也難有作為。值得一提的是，大眾途昂其實(shí)也是一款同時(shí)針對(duì)北美和中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的產(chǎn)品，它在北美市場(chǎng)為稱為Atlas，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則被稱為Teramont，音譯為途昂。

隨著2016年咱們國(guó)家開放二胎政策，途昂的出現(xiàn)可以說(shuō)是恰逢其時(shí)，它在2017年正式上市，擁有5039mm的車長(zhǎng)和2980mm的軸距，起售價(jià)僅30.89萬(wàn)起，迅速得到了國(guó)內(nèi)追求“大”的消費(fèi)者青睞。上市初期甚至傳出了部分經(jīng)銷商需要加價(jià)才能購(gòu)買。最終它在2017年共銷售了75114輛，成功擊敗眾多豪華品牌，在30萬(wàn)以上的SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。值得一提的是，它的火爆對(duì)于大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)也起到了穩(wěn)定軍心的作用，還記得2015年大眾爆發(fā)“排放門”事件后，使其在歐洲市場(chǎng)遭遇了非常嚴(yán)重的信譽(yù)危機(jī)，而大眾集團(tuán)依舊能夠在2017年取得全球銷量第一的成績(jī)，官方也曾表示，這正是Atlas和Teramont（途昂）推動(dòng)的結(jié)果。

2021年，途昂在經(jīng)歷了2次小改款之后，終于迎來(lái)了中期改款，它也換到MQB Evo平臺(tái)打造，針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了不同程度的升級(jí)。雖然產(chǎn)品力得到比較大的升級(jí)，不過(guò)此時(shí)它的市場(chǎng)地位已經(jīng)出現(xiàn)下滑，因?yàn)橹袊?guó)品牌在新能源市場(chǎng)已經(jīng)開始崛起，比如2019年推出的理想ONE，它的到來(lái)便成功吸引走了更多“奶爸”的目光。

◆ 它的換代 值得期待？

迎接新“機(jī)皇” 首搭第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

全新途昂Pro將會(huì)成為全球首款搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，未來(lái)它還將會(huì)在全新奧迪A5L中服役。這一次EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全方位的升級(jí)，官方直接將其描述為為新“機(jī)皇”，而它也確實(shí)禁得起這樣的稱號(hào)。我們一起來(lái)看看它都有哪些升級(jí)：

新機(jī)搭載保時(shí)捷同源的可變截面渦輪增壓器（VTG），可以更精確把控增壓氣流的速度和流量，并且進(jìn)氣歧管集成中冷器，提升溫控效率；它還擁有500bar超高噴油壓力，配合全新設(shè)計(jì)的缸體和燃燒系統(tǒng)提升壓縮比（低功12.5:1、高功10.5:1），葉片式機(jī)油泵提升燃油峰值壓力等技術(shù)，使其實(shí)現(xiàn)全工況米勒循環(huán)（全域lambda=1），提升動(dòng)力的同時(shí)還能降低油耗。此外，新機(jī)還會(huì)搭載緊耦合式排氣凈化裝置，滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

在一系列新技術(shù)的加持下，全新途昂Pro 低功版最大功率157kW，峰值扭矩340N·m；高功版最大功率200kW，峰值扭矩400N·m；其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501七速濕式雙離合變速箱，高功版車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.6s、油耗為8.35L/100km。此外，新車還會(huì)搭載DCC自適應(yīng)電子懸架以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。

外觀顏值提升 尺寸全面加大

全新途昂Pro在外觀方面進(jìn)行了比較大的升級(jí)，前臉采用凌云之翼設(shè)計(jì)，窄條幅式前格柵鑲嵌貫穿式光源以及可點(diǎn)亮的品牌LOGO，配合全新設(shè)計(jì)的星海流光大燈，展現(xiàn)出不錯(cuò)的新氣象。此外，新車還將提供黑曜套件，包括前、后包圍、外后視鏡、車窗框架以及車頂行李架均會(huì)采用熏黑處理，進(jìn)一步提升年輕氣息。

側(cè)面來(lái)看，該車采用隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并且通過(guò)貫穿式腰線拉寬視覺效果，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm，相較老款途昂，新車車長(zhǎng)、寬、高均進(jìn)行了不同程度的提升，軸距保持不變。在車尾新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)還首次配備星芒倒車投影燈，在倒車時(shí)可提醒行人注意。

座艙、智駕向第一梯隊(duì)靠攏

車內(nèi)我們同樣會(huì)迎來(lái)全新的面貌，車內(nèi)配備三塊屏，儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)，中控屏為懸浮式設(shè)計(jì)，另外還會(huì)配備HUD抬頭顯示，通過(guò)MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)6屏聯(lián)動(dòng)。在配置方面，新車還將提供14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、智能香氛系統(tǒng)和極光幻彩氛圍燈等等。

智駕方面，新車配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，根據(jù)中國(guó)路況開發(fā)測(cè)試，達(dá)到了L2+級(jí)輔助駕駛技術(shù)。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車。

車內(nèi)依舊提供三排座椅布局，配備云柔懷抱座椅，前排座椅提供加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕還提供了電動(dòng)腿托，實(shí)現(xiàn)女王副駕功能。第二排座椅可以前后移動(dòng)和加熱功能，還提供有手動(dòng)遮陽(yáng)簾、B柱空調(diào)出風(fēng)口等；第三排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口；后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展更大儲(chǔ)物空間。

◆ 它的未來(lái) 進(jìn)退兩難？

從近半年的銷量來(lái)看，中大型SUV市場(chǎng)銷量前10名幾乎已經(jīng)被中國(guó)品牌包圓，只有寶馬X5和途昂依舊在榜單當(dāng)中。同時(shí)我們能夠看到，上榜車型中有大量產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間與大眾途昂接近，其中理想L7、L8和魏牌藍(lán)山的起售價(jià)甚至高于大眾途昂，另外問(wèn)界M7、理想L6和智界R7的價(jià)格區(qū)間也和途昂有著較高的重疊。因此如果全新途昂Pro想單純以價(jià)格戰(zhàn)突圍的話，可能前景也不是非常樂觀，除非真的是極其誘人的骨折價(jià)，但這顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。

那么從配置上來(lái)說(shuō)，全新途昂Pro在智能化和智駕方面也逐漸拉近了與國(guó)產(chǎn)車的差距，甚至已經(jīng)可以說(shuō)接近第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。當(dāng)然可能也有消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新途昂Pro并未配備后排娛樂屏和車載冰箱，在這里也做一個(gè)小調(diào)查，來(lái)到2025年，您認(rèn)為三排座SUV的后排娛樂屏和車載冰箱算是加分配置還是必備配置呢？歡迎您在文章最后投票，我們一起期待結(jié)果。

最后還有一點(diǎn)，雖然這一次途昂Pro帶來(lái)了比較大的升級(jí)，但是也不能忽視中國(guó)品牌的發(fā)展速度，很快在中大型SUV市場(chǎng)，途昂Pro也將會(huì)迎來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如比亞迪唐L、傳祺向往S9、問(wèn)界M8、領(lǐng)克900以及深藍(lán)S09等等新產(chǎn)品都將會(huì)在2025年正式上市，屆時(shí)無(wú)疑會(huì)快速加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。雖然目前燃油車和新能源車的銷量占比還處于平分秋色的狀態(tài)，但是在大量新能源產(chǎn)品的沖擊下，天平的傾斜或許只是時(shí)間的問(wèn)題，而一旦產(chǎn)生傾斜，那可能很快就是一邊倒的結(jié)果了。

寫在最后：

全新途昂Pro將會(huì)在3月10日晚間正式公布售價(jià)，現(xiàn)款途昂的售價(jià)區(qū)間是24.90-38.90萬(wàn)元，如果能夠維持與現(xiàn)款相近的售價(jià)區(qū)間，那么途昂Pro也算是比較有誠(chéng)意的了，畢竟它有著全方位的升級(jí)。尤其是全新EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)還是相當(dāng)具有吸引力的。另外個(gè)人認(rèn)為，如果大眾集團(tuán)能夠圍繞EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)打造出插電混動(dòng)/增程版本的途昂的話，那么可能它的市場(chǎng)前景會(huì)更加樂觀，甚至對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，也會(huì)形成不小的壓力。那么您對(duì)全新途昂Pro有怎樣的看法？期待您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）