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[汽車之家 行業(yè)] 12月3日, 理想汽車旗下智能眼鏡Livis在啟動發(fā)售, 定位為「理想最強智能附件」。這是理想在汽車產品之外推出的第一款消費級智能硬件，也是理想汽車向物理世界智能機器人公司轉型的初步嘗試。

售價1999元起，12月31日前下單享受15%政府補貼，到手價為1699元起，全系標配蔡司鏡片。理想汽車App、京東商城現貨開售。

為什么在汽車業(yè)務持續(xù)下滑的時候，高調宣布跨界造AI 眼鏡？打不過先跑？

理想汽車高級副總裁范皓宇解釋：公司短期內面臨激烈市場競爭，如果繼續(xù)停留在汽車產品層面，研發(fā)只會變成對一些產品參數的無意義追逐，不會對消費者產生實際價值，車企也無法通過這種方式贏得競爭。

你看，蘋果本來是造電腦的，后期也是多點開花

范皓宇還提到，蘋果最初是一家電腦企業(yè)，后來推出手機、耳機等各類產品，成長為現在的科技巨頭。人工智能終端企業(yè)也會走出類似的發(fā)展路徑。

未來，理想汽車也會多產品發(fā)展，還要考慮如何整合管理未來的智能硬件產品，把智能眼鏡作為語音控制入口是一個探索方向。

人工智能技術正在改變各行各業(yè)，頂尖學者和行業(yè)領先企業(yè)都公認，物理世界的人工智能技術是下一個產業(yè)突破點，汽車和機器人是最佳載體。

率先盈利的新勢力，迎來3年的首次虧損

理想汽車是國內頭部造車新勢力，并于2023年率先實現全年盈利。2025年第三季度，理想汽車由盈轉虧，出現近三年首次季度虧損。

召回純電車型MEGA是理想汽車由盈轉虧的直接因素

10月23日晚間，上海發(fā)生一起2024款MEGA起火事故。理想汽車內部調查發(fā)現，這款產品使用的冷卻液防腐性能不足，極端情況下會造成動力電池熱失控。10月31日，理想汽車主動召回11411輛2024款MEGA，免費更換動力電池、電機控制器和冷卻液。

雪上加霜：銷量下滑34%，增程和30-50萬舒適價格帶遭到全面進攻

理想汽車11月交付量同比下滑34.1%，為33181輛。交付量的下滑或與其產品調整有關。

理想汽車的下滑與其產品線調整周期密切相關。理想L系列車型正處在新老款切換期，消費者持續(xù)觀望，直接影響當期銷量。同時，理想汽車今年在純電領域的擴張尚未形成規(guī)模效應。

在30萬元—50萬元價格區(qū)間，理想汽車正面臨來自問界、蔚來、阿維塔等品牌的直接挑戰(zhàn)。以增程式產品起家的理想汽車也正面臨較大的市場考驗。

理想希望抓住機遇轉型，進入下一輪高維度競爭

2025年初，理想汽車成立了穿戴機器人和空間機器人兩個部門。理想汽車判斷，智能機器人可分為兩大類，一類是被賦予人工智能能力的現有產品，比如汽車產品實現自動駕駛之后，就可成為汽車機器人；另一類是當前備受追捧的人形機器人。

理想汽車正在研發(fā)不同類別的機器人

范皓宇預計，人形機器人需要較長時間才能實現突破，其他產品是理想汽車當前開發(fā)重點。這意味著理想汽車需要打造出人工智能基礎能力，并推出多種智能終端產品。

作為一家車企，研發(fā)自動駕駛汽車順理成章，打造其他智能終端產品并不具備特殊優(yōu)勢。

蔚來曾于2023年推出手機產品，結果并不成功

另一家造車新勢力蔚來曾于2023年推出手機產品，結果并不成功。蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌曾計劃每年推出一款手機，但2024年第二代手機面世后，蔚來手機再沒有新的進展。公開信息來看，蔚來手機團隊已大幅收縮。

手機已經形成較為穩(wěn)定的市場格局，智能眼鏡競爭小一些

理想沒有跟蔚來一樣，切入手機市場，而是智能眼鏡，其中一個原因是智能眼鏡是新興品類，新公司跨界進入的阻力比手機小。當前市面上有多款智能眼鏡產品在售，售價從上千元到數萬元不等。Meta與雷朋合作推出的AI眼鏡目前占據較大市場份額。

理想做眼鏡，會面臨較大品牌認知挑戰(zhàn)

車企與其他企業(yè)相比，仍然面臨較大品牌認知挑戰(zhàn)。車主是智能眼鏡的基盤用戶，理想也希望通過這款產品吸引科技產品愛好者，突破現有用戶圈層限制。理想沒有透露智能眼鏡的研發(fā)投入和銷量目標。

從產品定價看，智能眼鏡很難為理想汽車的營收和利潤帶來明顯影響，但從長遠考慮，理想的目標業(yè)務若是只局限于自動駕駛汽車，未來可能會面臨其他人工智能巨頭的降維打擊。