[汽車之家 工廠參觀] 上期帶大家參觀了神龍二廠的焊裝車間，了解到先進的焊接和檢測設備，那么它的總裝工廠是什么樣子呢？
神龍公司第二工廠總裝工廠于2007年12月份動工，2009年6月8日建成投產。設計節拍為44輛/小時，二班次生產可達到15萬輛/年的產能。總裝分廠物流面積達到19000—— 20000平米，裝配區面積達到30000平米，根據不同的設置和需求，整個廠房的高度分別為6米、6米5和7米，有效減少能耗需求。總裝特別注意工位優化，目標是達到90%的綠色工位（工人在操作時能夠拿到所有的設備和工具）和60%的穩定工位。
在我們參觀總裝工廠的時候，帶隊技術人員反復強調雪鐵龍的精益生產模式，精益管理思想已深入到武漢二廠投資、建設、生產、管理的每一個細節，成本理念也已深深置入全體員工的心里。
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廠房在建造過程中降低了整體高度并減小了面積，廠房內的空中運送平臺的高度也有所降低，節約了建筑和時間成本。廠房采用了自然采光照明，這可以節約大批的能耗成本，當然，這種做法在很多工廠都有使用。
場內的空調系統不僅因為廠房的變小而縮短了管路，而且出風口直吹工位，避免浪費。公司取消了武漢二廠辦公樓的建設，所有工作人員都分布在各分廠辦公室，節省了投資成本的同時，更便于技術和管理人員深入一線為現場服務。
總裝工廠采用L形布局，生產線接近物流區，減少物流轉接的頻次，在提高效率的同時避免了物流轉接造成的風險。物流小車的貨箱在停車之后，各車廂正好與貨架工位對齊，節省了搬運的時間成本。在生產車間內會看到很多時候車身是通過小推車直接運送到對面相應的裝配線，省略了空中運輸的步驟，這也是為節省成本而采取的措施之一。
和焊裝一樣，總裝車間也安裝了ANDON質量缺陷報警系統，當裝配出現問題時，工作人員可以使用該系統進行報警，通過不同的音樂提示可以識別出哪個工位出現了問題，技術人員會在最短的時，間內到達并解決問題。
非常有意思的是，總裝工廠的貨架是生產工人發揮自己的智慧，按照不同工位的運行特點而自己制作的，這保證了人性化的同時也提高了工作效率。武漢二廠的總裝工廠分為商業化線、車門線、地面線、內飾一線和內飾二線，目前只組裝東風雪鐵龍C5這一款車型，據工作人員介紹，將來還會投產一款全新車型。
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