[汽車之家 參觀工廠] 在參觀神龍二廠的旅行中，我們非常有幸參觀了東風雪鐵龍C5的試驗場地——襄樊試車場，它建于上個世紀80年代，該試車場占地1.67平方公里，建有30公里長的試驗跑道及完善的配套試驗輔助設施。
試驗道路和設施按照英國汽車工業研究協會（MIRA）提供的技術設計建造工程提供了更加適合乘用車的試驗道路和設施，時至今日仍然在不斷按照行業發展需求完善著各種道路試驗和設施。
在東風雪鐵龍的路試體系中，除了上期介紹的神龍公司第二工廠UWH2試驗跑道，C5還要在亞洲最大的試車場——襄樊試車場進行一些苛刻性的路況試驗等；而RAF2000測試則是神龍公司一項領先業內的模擬用戶產品使用調查，保證用戶對車輛的使用情況及時反饋，并對產品進行整改，在文章的第二頁會有所介紹。
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東風雪鐵龍C5誕生記(一)探神龍焊裝車間
http://www.omaae.com/drive/201006/115150.html
東風雪鐵龍C5誕生記(二)探神龍總裝車間
http://www.omaae.com/drive/201006/116344.html
東風雪鐵龍C5誕生記（三）訪發動機工廠http://www.omaae.com/drive/201006/118621.html
嚴格來講，在試車場內是不許拍照的，但經過協商之后允許我們拍部分試車場的環境和東風雪鐵龍汽車的照片，因為很多尚未曝光的車型都在該試車場做路試，有的被布裹得嚴嚴實實，有的則沒有絲毫遮掩，我們也看到了幾款傳聞中即將生產的車型，還有原裝進口即將引入國內的車型，不過遺憾的是，根據保密協議我們不能將這些車型信息透露給廣大網友。
其實襄樊試車場的全稱是國家汽車質量監督檢驗中心，它是一個綜合性的試驗場所，不僅有普通意義上的試車場，還有各種車輛檢測項目，據介紹，在車輛出廠前，很多項目（諸如噪聲、碰撞、排放等）是國家強制要求的，大多數項目在該試驗場都能完成并出具檢測報告。
由于時間倉促和行程安排的原因，我們參觀的也只是“道路”部分，至于那些檢測的項目我們未能進行參觀，下面就把我所看到的介紹給廣大網友，而且因為不少跑道的車速較高而且測試車輛很多，我們不能隨便停車，因此只能坐在車內進行拍照。
總而言之，該試車場盡可能地模擬了日常行駛中的各種路況，之前參觀的神龍二廠雖然也有內部試驗跑道，但試驗內容和強度相對簡單，與襄樊試車場是不可同日而語的。
試車場并非只為轎車準備，各種商用車輛也要在這里進行測試，因此經常看到國產知名品牌的卡車、拖頭和大巴車在該場地上奔跑，因為它們同樣需要完成國家規定的各項檢測項目，也要經過反復的道路試驗。
