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[汽車之家 技術] 在此次廣州車展上，長城公司展示了不同排量的多款增壓發動機，其中一套1.0T發動機+AMT變速器的動力組合值得我們去重點關注一下。

『三缸1.0T發動機』

這臺三缸1.0T發動機在技術裝備上與長城已經上市的1.5T發動機類似，同樣沒有應用缸內直噴技術，而且只在進氣側安裝有氣門可變正時系統。76kW/5600rpm的最大功率以及148N·m/1800-4200rpm峰值扭矩都達到了目前1.5L自然吸氣發動機的水平。長城在這次展出的增程式動力系統中就安裝有一臺1.0L自然吸氣發動機（詳情請點擊此處），根據現場的工作人員介紹，1.0T發動機也正是基于1.0L自然吸氣發動機而來的，這種在一臺基礎發動機上通過加入增壓等技術的方法的確可以減小廠商的研發成本。

『AMT變速器』

與1.0T發動機相連接的則是一臺AMT變速器，它的工作原理與手動變速器相近，只是換擋動作交由執行器來完成，最大的優勢就是動力傳遞效率高，成本相對更低。長城這臺AMT變速器的換擋執行元件全部為伺服電機，所以在機體上看不到任何液壓部件，也就不會出現滲油等情況。

總結：

這套動力系統預計未來會裝配在長城的小型車甚至緊湊型車上，同時AMT變速器的應用也可以解決長城在小型車上沒有自動變速器可供選擇的尷尬，不過目前廠商仍沒有給出該套動力組合的具體量產時間。

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