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[汽車之家 技術] 在此次上海車展上，來自意大利的汽車零部件供應商馬瑞利公司帶來了一個由復合材料制造的懸架中的下擺臂，而輕就是它最大的亮點。

工程師始終在追求懸架部件的輕量化，因為這不但可以帶來更好的駕乘舒適性，同時也可提升車輛的動態行駛表現，所以我們可以看到一些豪華轎車或者偏重運動性的車輛通常會采用更輕的鋁制擺臂和連桿。

為了追求更輕的重量，傳統的金屬材料顯然是無法做到的，而馬瑞利給出的解決方案是使用碳素纖維（它是一種由碳纖維和基體樹脂備制而成的復合材料）。下圖從左至右依次為鑄鐵的下擺臂、沖壓焊接成型的下擺臂以及復合材料的下擺臂。這種復合材料的下擺臂本身擁有一個由金屬材料制成的骨架，然后骨架上再覆蓋碳素纖維材料，其比傳統部件減重達40%以上，同時強度依然能夠滿足實際使用的需求。

總結：

相對于傳統的下擺臂，復合材料的懸架部件在重量上的優勢可謂是革命性的，不過其制造成本也要稍貴一些，所以現在還難以大量普及。如果未來能夠大規模量產，其成本還會得到進一步控制，屆時它在中高端車以及性能車上將有更大的用武之地。（文/汽車之家 馮景毅）

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