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[汽車之家 技術] 作為寶馬在新能源領域的首款跑車作品，i8的混合動力系統很好地將強勁動力與低碳環保融合在一起，而碳纖維復合材料與傳統金屬材料組成的車身結構更是打破了傳統的造車理念，更輕更堅固正是設計師想要的。

寶馬i8采用了與i3相同的“LifeDrive”模塊架構，這種全新的設計理念將車身結構分成了Life和Drive兩個獨立的部分。

Life代表乘員艙結構，它采用了高強度且輕量化的CFRP碳纖維增強復合材料，使用這種材料可以大幅降低車身的重量，同時有助于提升車輛的燃油經濟性和操控性；Drive代表車身底盤，它集成有車輛的懸架、動力系統、電池以及傳動機構等。

● 乘員艙

整個乘員艙的結構由多層碳纖維復合材料拼合而成，輕量化和高強度是它最大的特點，這樣的設計類似于F1賽車中駕駛艙的單體橫造結構（由碳纖維復合材料構成），而最終的效果就是i8的車身重量不到1.5噸。