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[汽車之家 設計解碼] 在特定的歷史背景下會催生出一種流行，而隨著歷史的沉淀，某些流行元素便成了文化。Pony Car就是跨越了半個世紀的文化，這的確十分難得，而一旦人們對一款車的期許停留在了情節(jié)層面，那么，如何詮釋經(jīng)典和平衡與現(xiàn)代的關系就成了大問題，好在福特野馬在發(fā)展到第5代車型時重新找到了自己，現(xiàn)在你將要看到的是第6代車型，不知道這款車的造型能否對你的胃口。

● 快速回顧歷史

福特野馬在我的印象中是清晰的也是模糊的，清晰的是即便我不是野馬的車迷，我也能知道謝爾比、SVT這些性能的代名詞對野馬究竟意味著什么，而謝爾比眼鏡蛇GT500在《極速60秒》中的演出更是蓋過了尼古拉斯·凱奇塑造的“孟菲斯”大盜的風頭。不過，如今的野馬已經(jīng)發(fā)展到了第六代，除了第一代和最近兩代車型外，其余的車型我真的印象不深。

歷代野馬車型大概就是這樣了，其中還有一些改款車型以及性能款車型，由于種類繁雜，在這里就不進行介紹了，好在，我們之前做過一篇野馬歷史的內(nèi)容，感興趣的朋友可以點擊下面的鏈接繼續(xù)查看。

相關鏈接：

向經(jīng)典致敬！ 福特野馬50年6代歷史回顧
http://www.omaae.com/culture/201404/770714.html

● “我”為什么叫野馬

這個問題很簡單，與很多美國人一樣，當時負責福特新車項目的約翰?納賈爾是P-51野馬戰(zhàn)斗機的粉絲，事實上，在那個年代，很多汽車廠商也會參考P51戰(zhàn)斗機的設計來打造自己的產(chǎn)品，特別是在車身線條的打造上，如果被冠以P-51的設計理念，會更容易贏得消費者的好感，而約翰?納賈爾索性直接把自己設計的車型以野馬命名了。