[汽車之家 碰撞測試解讀] 作為電動汽車領域的翹楚，特斯拉MODEL S在某種意義上顛覆了人們對電動汽車中看不中用的陳舊印象。前衛時尚的外形設計、較為持久的續航能力，使其自從問世之日起便成為聚光燈下頻頻出現的明星車型，但作為人們日常出行的代步工具，其安全性是否也同樣奪人眼球呢？歐洲E-NCAP的最新碰撞測試結果將為您揭曉答案。
本次參加E-NCAP測試的是特斯拉MODEL SP85 2014款，安全配置方面，前排安全氣囊、側氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC等功能較為完備，由于其并未配備膝部氣囊及主動預防碰撞系統，因此在一定程度影響了測試的最終得分。
注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時由于國內、外法規以及國情的不同，車輛具體的配置等也會存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內車型在此種測試中的表現（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
| 特斯拉MODEL SE-NCAP碰撞星級：★★★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項目 | 得分 | |
|
成年乘員 （項目得分/所占項目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
14.4 | |
|
可變形移動壁障側面碰撞 |
8 | ||
|
側面柱碰 |
6.3 | ||
|
鞭打試驗得分 |
2.7 | ||
|
市區低速自動緊急制動系統 |
0 | ||
|
兒童乘員 （項目得分/所占項目 |
兒童保護狀態 |
18個月兒童 |
12 |
|
3歲兒童 |
12 | ||
|
兒童安全座椅功能 |
3 | ||
|
評價兒童座椅安裝方式 |
10.8 | ||
|
行人保護 （項目得分/所占項目 |
頭部 | 13.9 | |
| 骨盆 | 4.1 | ||
| 腿 | 5.8 | ||
|
主動安全技術 （項目得分/所占項目 |
車速限制（主動控制/提醒） |
2.3 | |
|
電子穩定系統（ESC） |
3 | ||
|
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 | ||
| 車道保持系統（車道偏離警告） | 1 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動壁障側面碰撞
● 側面柱碰測試
● 行人保護
● 鞭打試驗
● 主動安全系統
相關視頻：
下面這部視頻是本次特斯拉MODEL S在E-NCAP測試中的表現，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，38秒開始為可變形移動壁障側面碰撞，1分02秒開始為側面柱碰測試，1分18秒開始為行人保護測試，1分35秒開始為鞭打測試，推薦您觀看。
全文總結：
正因有了對特斯拉的期待，所以，在各方面我們對該品牌旗下車型的期望也會略高，就像這次E-NCAP碰撞測試中，盡管以五星評價完美收官，但參與測試的車輛由于預碰撞功能的缺失導致該測試項目無法進行，雖不會影響整體評價，但多少讓人覺得有些遺憾。好在，新款特斯拉MODEL S P85D車型就能夠滿足E-NCAP新評價規程的測試條件。當然，現階段碰撞測試的表現已經能夠給人以安全感了。（文/圖 汽車之家 賈剛）
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下一代騏達安全嗎 日產Pulsar碰撞解析
http://www.omaae.com/tech/201411/850646.html
