[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查] 如今比亞迪秦（后文簡(jiǎn)稱“秦”）在各大汽車論壇中的關(guān)注度只能用一個(gè)字形容，那就是“火”，而這種網(wǎng)絡(luò)上的飽受追捧顯然已經(jīng)在車市中初步顯現(xiàn)。今年10月的全球電動(dòng)汽車銷售排行顯示，秦的單月銷量已緊隨寶馬i3之后，穩(wěn)居第五位。雖然促成這一位次背后的原因多種多樣，但不可否認(rèn)，國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)車政策與主打運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品定位，是其得以成功的重要誘因。當(dāng)然，對(duì)于大多數(shù)人來說，動(dòng)力的好壞與否并不是衡量一款車型優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，安全、舒適同樣不容忽視。因此，我們今天就通過防撞梁及車門的拆解，來了探究一下除動(dòng)力以外，秦在其它方面是否能夠令人滿意。
■ 我們?yōu)槭裁匆獪y(cè)防撞梁
防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可以起到吸收撞擊能量的作用，三維尺寸、材質(zhì)選擇、制造工藝等均會(huì)影響其表現(xiàn)。在車輛安全性研發(fā)時(shí)，工程人員會(huì)控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形次序。為了保護(hù)乘員的生命安全，離乘員艙越近的結(jié)構(gòu)應(yīng)該越晚發(fā)生變形，越是遠(yuǎn)離乘員艙的結(jié)構(gòu)，應(yīng)越早發(fā)生變形。另一方面，出于對(duì)車輛本身的考慮，會(huì)使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護(hù)車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險(xiǎn)杠以及防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。
■ 我們拆解的是哪款車型
我們此次拆解的比亞迪秦為2014款1.5T旗艦型，可能與其它車型在功能配置方面有所差異，敬請(qǐng)見諒。
■ 前防撞梁
比亞迪秦的前防撞梁為鋼制，端部截面呈“呂”字形，位于防撞梁后部的吸能盒設(shè)計(jì)有潰縮吸能結(jié)構(gòu)，雖然對(duì)于前防撞梁本身而言并無太多亮點(diǎn)可循，但隱匿于前保險(xiǎn)杠上的全景攝像頭在同價(jià)位車型中并不多見。
| 比亞迪秦前防撞梁參數(shù) | |
| 防撞梁長(zhǎng)度（mm） | 1170 |
| 防撞梁寬度（mm） | 40 |
| 防撞梁高度（mm） | 110 |
| 防撞梁材質(zhì)與厚度（mm） | 鋼制/1.72 |
| 吸能盒長(zhǎng)度（mm)/吸能盒類型 | 200/表面有潰縮式設(shè)計(jì)吸能盒 |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 |
| 保險(xiǎn)杠與防撞梁間有無泡沫材質(zhì)填充 | 無 |
經(jīng)過上面的簡(jiǎn)要介紹，相信您已經(jīng)對(duì)秦的前防撞梁有了宏觀上的了解，其中旗艦型與酷黑騎士型所配備的全景攝像頭在同價(jià)位車型中并不多見，值得肯定；胎壓監(jiān)測(cè)雖然并不是什么高科技配置，但對(duì)于行車安全而言，用處亦不可忽視。當(dāng)然，俗話說細(xì)節(jié)見真章，除了這些容易引人注意的地方外，其細(xì)微之處的表現(xiàn)又將如何，請(qǐng)您繼續(xù)往下看。
■ 前部細(xì)節(jié)
從拆解結(jié)果來看，秦的前部細(xì)節(jié)總體上令人滿意。線束及拉索均用卡子進(jìn)行固定，并在個(gè)別區(qū)域用海綿加以包裹，有助于降低車輛行駛中所產(chǎn)生的敲擊噪音；不過諸如胎壓監(jiān)測(cè)模塊及ESP泵體的安裝位置較為靠前，在遭遇碰撞時(shí)極易受損。
