[汽車之家 技術] 汽車企業的競爭，本質上是產品的競爭，其核心則是研發能力的競爭。然而，我國的大多數工程師都非常年輕，他們知道怎么造車，卻不知道怎么研發，尤其在底盤方面，通常都會采用技術外包的方式，但這樣做不僅需要支付高昂的費用，也不利于技術積累、人才培養和建立品牌DNA。
中國品牌長安汽車很早就意識到了這一點，并橫跨太平洋在“汽車之城”底特律建立了底盤研發中心，志在吸收美國汽車制造商及其供應商的人才和專長。2016年北京車展上亮相的CS95，便是由長安美國研發中心進行底盤調校的成果。同時，這里也是長安汽車智能化發展的先導基地，其新組建的智能化團隊不久前剛剛完成了重慶到北京，跨越2000公里的無人駕駛測試。下面，就讓我們一起深入長安美國研發中心，揭開它神秘的面紗。
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一、長安美國研發中心的基本情況介紹
2011年1月，長安美國研發中心（簡稱CAUS）在底特律正式掛牌成立。這是繼意大利、日本、英國之后，長安汽車在海外建立的第四個研發中心。長安美國研發中心是重慶長安汽車股份有限公司的全資子公司，公司位于美國汽車工業核心區域——大底特律地區，當地具有全球領先的汽車技術和資源優勢。
長安美國研發中心毗鄰現代起亞研發中心、豐田研發中心和日產研發中心，距離美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）總部和技術中心僅30分鐘車程。同時，這里還云集了大量汽車零部件供應商、30多萬相關技術人才和300多家汽車技術服務公司等，能夠為長安提供汽車開發的“源動力”。
長安美國研發中心的辦公區域面積為3800平米，辦公樓內擁有底盤對標間、智能化實驗室、樣車改制區、樣件加工區等。公司現有員工41人，工程師主要來自美國三大汽車公司，平均工作經驗23年。長安美國研發中心目前擁有五個部門，分別是：綜合技術部、懸架轉向開發部、制動系統開發部、底盤性能開發部和智能化技術部。
至此，長安汽車已在中國重慶、上海、北京，意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律形成了“五國七地、各有側重”的全球化研發體系。各地在同一目標、同一體系、同一規范下，使用同一種開發工具，在同一個開發平臺上，實現了全球協同，24小時不間斷開發。
