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[汽車之家 底盤解析] 在2019年的成都車展上，北汽新能源推出了旗下中型純電動轎車——EU7。這款車我們同事之前已經對它進行過近距離接觸（體驗文章點擊這里），今天我們來看看這款中型純電動轎車的底盤同它的燃油版兄弟有何不同。

從外觀上看，北汽新能源EU7同北京汽車智道U7如出一轍，顯然這兩臺車脫胎于同一車型平臺。

相比燃油車來說，基于同平臺的純電動汽車的動力電池通常布置在底盤中央部位，同時為了不影響車內乘員的乘坐舒適性，就需要適當提升車身高度。

從我們同事的靜態體驗來看，EU7的后排地板并沒有因為電池“入侵”導致地板升高影響舒適性，電池布置較為合理，車內實用性得到了保證。在前后懸的結構上，EU7同智道U7基本一致，為前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的組合。

由于車展現場條件有限，我們不妨拿之前拍攝的智道U7前懸架來看一下，下圖從車輛前部更詳細地展現出了U7的懸架結構。

同智道U7一樣，北汽新能源EU7的底盤結構繼承自薩博，因而也從薩博那里繼承了一些有趣的設計。

通過后懸架各控制臂之間的采用軟性襯套以及魚眼軸承，令后輪的束角可以在轉向時產生微小的變化，從而實現被動式隨動轉向的效果，這在一定程度上可以緩解車輛在彎道中轉向不足的傾向。

總結：脫胎于成熟技術平臺的北汽新能源EU7在底盤結構上同它的“兄弟”智道U7保持了相當高的一致性，相信在終端售價上會有一定的優勢，而451km的綜合續航里程，應該是吸引消費者最大的賣點。（文/汽車之家 王興宇 攝/車展前方報道團隊）