[汽車之家 揭秘新車技術] 《一代宗師》里趙本山飾演的丁連山有句經典臺詞：“人活世上，有的活成了面子，有的活成了里子。”對于喜歡豪華品牌的消費者來說，買它就是因為有面子的同時更有里子。在此次洛杉磯車展上寶馬發布了全新的2系(參數|詢價)Gran Coupe（下文簡稱2系GC），這款Gran Coupe家族的新成員實力如何？今天咱們就從這款爆豆小鋼炮的技術亮點入手，看看它到底有幾分面子，幾分里子。
●外觀篇
作為在德國萊比錫制造的原味“香檳”（萊比錫特產），這瓶寶馬的度數顯然不低。讓我們先從淵源說起。基于緊湊級車身或者說底盤去開發轎跑車型，奔馳CLA是先行者，憑借著Coupe流暢且優雅的造型，上市后曾引起巨大反響。
在初代CLA上市后，寶馬就有2系GC的消息流出，不過一直都處于“猶抱琵琶半遮面”的情況。
●經典跑車線條和無邊框車窗是亮點
在鑒賞一臺新車時，我喜歡先從整體去感受一臺車。寶馬2系GC從總體上看：車身高度較低，同時車比較寬，營造出一種拉伸式的既視感。總體的車身尺寸為長4526mm，寬度為1800mm，高度為1420mm，軸距為2670mm，從數據上看整個車基本和奔馳CLA一般長，但比GLA更寬，2670mm的軸距也能基本滿足4人的乘坐需求。
天窗方面也是深得我心，0.7平方米的全景天窗可以帶來很好的采光體驗，同時采用的開啟方式為向外開啟，車頂內部的開口尺寸為74×72cm，并具有一個電動卷簾以提供遮擋效果。輪胎方面，入門級會采用16英寸的輪圈，Luxury Line和Sport Line車型會采用17英寸輪圈，而M Sport車型和BMW M235i xDrive車型會標配18英寸輪圈，對操控需求和視覺需求更極致的朋友還有19寸輪圈可選。
總的來說，寶馬2系GC在設計方面延續了4系GC的一些經典設計，包括側面到尾部的線條，而尾燈部分進行了著重設計，全新的L形燈組帶來不同的視覺效果，無邊框車門的使用也讓這臺車更富有張力，寶馬2系GC從設計層面來說確實是一臺有很好辨識度的新車。
●不太一樣的配方，熟悉的味道
眾所周知，寶馬的UKL橫置前驅平臺孕育了很多車型，比如我們熟悉的1系三廂、2系、X1、X2乃至于MINI家族。但是就在前一陣，寶馬官方宣布旗下的一些前驅車型將逐步轉為使用FAAR平臺。比如此次的2系GC以及1系兩廂轎車，甚至有外媒表示未來捷豹路虎也將推出一些車型采用寶馬的FAAR平臺。
雖然換為了FAAR平臺，但2系GC的前后懸架的結構仍然與此前UKL平臺下的2系車型保持一致。前懸架為雙鉸接彈簧減振支柱式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。
這樣看來，所謂的FAAR平臺雖然的確是不太一樣的配方，但卻在細節之處都透露出了UKL平臺的味道。而對于一款主打運動的豪華品牌入門級轎跑而言，這樣的底盤結構也對得起它的品牌定位。