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[汽車之家 新鮮技術解讀] 尊界S800(參數|詢價)在昨天正式上市，除了常規的外觀底盤，燈光系統也給我們留下了深刻印象。尊界的燈光系統依然來自華為車載光，這到底是一套怎樣的技術方案？它又有哪些技術點？我們用一篇文章為大家講清楚。

總的來說，華為乾崑車載光就是跟燈光技術有關的方案總稱。

它具體有三個核心的系統，第一個是大燈，這是核心中的核心，包括遠近燈組、投影燈組；第二個是HUD，它主打高清晰度、高亮度；第三個就是車內的投影，比如說看電影、看動畫之類的。

三個系統的核心在于大燈系統。從光源上看，華為大燈采用的是LED燈組。具體拆解一下華為的大燈組合。以尊界S800為例。整個燈組分成三個照明部分，2個燈是DLP投影大燈還有一個是LED矩陣大燈。

LED大家已經很熟悉了，重點看看DLP大燈。投影大燈本質上跟投影儀是類似的產品。只不過汽車的投影大燈有更嚴格的技術、尺寸和穩定性要求。從結構上看，一般由LED光源、DMD芯片、智能控制單元和散熱單元組成。其中LED光源的亮度要接近1萬流明，遠超家用投影儀，這也保證了其能在白天使用，DMD芯片可以簡單理解為微型反光鏡，每個微型的反光鏡都能翻轉，通過翻轉進行圖案的呈現。

下面，是它的一個簡化的工作過程：

攝像頭和雷達會配合對前方道路進行掃描，如果發現前方有彎道、施工路段或者其他障礙物會立刻告訴大燈控制系統，此時微型反光鏡會快速翻轉，將光線反射或者進行遮蔽，照射在道路上就呈現出光幕的變化。

問界、享界、尊界等華系車展現的那些炫酷的燈光功能，都是由這兩個燈組模塊實現。另外，華為在識別和遮蔽算法上投入了大量精力，自研了燈光照射算法，減少了投影的圖像畸變，研發了防抖算法，確保動態的投射穩定性等。除了能自動變換燈光位置去避免對向車炫目，甚至還能對對向的行人頭部進行精準扣除，防止遠光燈對行人眼部的照射，提升夜間行車安全。

寫在最后：用一句話總結：華為大燈本質就是LED模組+投影大燈模組，同時融合了華為駕駛輔助系統的感知能力，讓汽車燈光正式由被動變成主動，同時也讓汽車可以更好的與外界進行對話，真正實現了從照明工具到交互媒介的技術革命。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）