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[汽車之家 碰撞測試解讀] 去年，Jeep牧馬人(參數|詢價)針對2018款車型進行了重新設計，從車身結構等方面進行了一定優化。在完成改進后便開始對新款車型進行測試，Jeep主要關心新款車型在小角度重疊碰撞方面的情況，因此進行了3次測試，其中Jeep自己完成了一次，其他兩次由IIHS完成，今天IIHS公布了新牧馬人的測試情況，而這個成績顯然讓Jeep十分意外……

這里面，讓我們感到詫異的是小重疊前部碰撞測試（正面25%偏置碰撞）僅獲得及格的成績。因為上一代牧馬人車型，在這個方面是以優秀通過，而新一代車型對上一代進行了升級，反而只得到了及格的成績，這是為什么呢？

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發生這個情況的原因，目前IIHS還沒有給出說明，Jeep認為是IIHS工程司將車輛連接到車輛移動推進裝置的方法有問題，經過協商后，IIHS采用了Jeep提供的連接方法，但第二次測試結果依然以翻車結尾。

這么看來，牧馬人出現這個問題似乎和碰撞推進系統關系不大，我認為可能還是和底盤結構尤其是前懸架部分以及縱梁、輪圈的關系更大。

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當然，這種翻車情況我認為在現實的碰撞過程中出現幾率較低。車與車碰撞時，彼此之間都有相應的吸能過程，輪胎在碰撞中的移動方向無法被約束，而在測試碰撞中，輪胎會因為豎直避障向車底運動，牧馬人是在輪胎這支點下發生了側翻。

雖然牧馬人在小重疊前部碰撞測試（25%偏置碰撞）僅獲得了及格的成績，但乘員艙的表現是非常好的，A柱、方向盤、車門框等都沒有變形，也就是保證了充裕的乘員艙空間。

不過因為牧馬人的車門是可拆卸，同時車門處的結構是鋼管類型，因此無法安裝側氣簾，所以如果頭部在碰撞中發生側向位移，會存在頭部碰撞在A柱或者門框的風險，IIHS也在報告中給出了相應警告。