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[汽車之家 工廠揭秘] 承載式車身汽車（如普通轎車和城市型SUV）的生產過程，汽車之家在這些年里已經進行過大量深入報道，一直關注汽車之家的網友對一輛汽車的生產過程應該不會感到陌生。最近我參觀了福田汽車位于佛山的皮卡工廠，學到了不少新知識，原來皮卡和普通轎車/ SUV的生產過程有那么多區別！下面就請大家跟隨我的鏡頭，來了解下福田皮卡的生產過程吧！

福田汽車佛山工廠位于廣東省佛山市三水區樂平鎮，規劃年產能為24萬臺/年，已經投產的產能為12萬臺/年。這座工廠目前生產的車型包括大將軍G7(參數|詢價)、大將軍G9、將軍F9、征服者3、征服者5以及征服者7。

本次參觀廠家開放了焊裝和總裝兩個車間，讓我們能夠有機會了解到皮卡的拼裝過程。首先來參觀的是焊裝車間，顧名思義，焊裝就是把沖壓好的鈑金零件拼裝在一起，然后焊接成白車身。

我們常見的轎車和城市型SUV，一般采用的是承載式車身，即懸架等底盤零件直接安裝到車身之上，沒了車身，整個車就不再成為一個整體。

福田的皮卡車型采用的是非承載式車身設計，乘員艙、貨斗以及懸架系統等都是安裝到單獨的底盤鋼制框架之上的，即使拆下乘員艙和貨斗，底盤理論上依然具備行駛能力，不會散架。

非承載式車身底盤鋼制框架強度較高，能夠更好地應對重度越野和大載重需求。正是由于結構設計差異，使得皮卡與轎車/城市型SUV的生產過程存在一定差異。

福田的焊裝車間與主流的乘用車工廠一樣，采用了大量的機器人進行自動板料抓取和焊接，在大部分的工位，工人只需要負責上料(補充鈑金零件)即可。

自動螺柱焊、機器人自動涂膠等自動化程度較高的工藝已在福田焊裝車間中配備。這對于提升整車質量的穩定性是有非常大幫助的。（圖為乘員艙側圍外板和乘員艙頂棚自動涂膠）

皮卡給人粗獷的感覺，精致與皮卡貌似很難扯上關系，但福田在生產皮卡的過程中遵從精益生產理念，大量采用機器人提高自動化率，這是提升產品品質的根本。

乘員艙的底板、側圍、車頂橫梁等部件在OpenGate工位進行定位后，由10臺KUKA機器人進行同步定位焊接，自動化程度很高。同類型的焊裝設備我們在很多其他品牌廠商的焊裝車間都看到過。

這個OpenGate工位支持4個平臺8款車型的共線生產，柔性化程度可充分滿足福田皮卡車型現在以及未來一段時間的需求。

提到柔性化，福田不同平臺車型乘員艙的前機艙、前底板以及后底板能夠用同一種運輸小車進行運載，并能夠根據具體車型訂單自動地把合適的部件運送到上料工位，焊裝成定單所需車型的乘員艙下車體總成，相當智能。

對于皮卡工廠來說，焊裝車間的工作就是焊接拼裝乘員艙、貨斗等鈑金件。完成焊裝的總成會由托架承托著，由二層的空中走廊運送到涂裝車間進行涂裝工作，披上五顏六色靚麗的漆面。

福田佛山工廠焊裝車間每天會抽取一套乘員艙+貨斗，進行Audit評審，不斷改進焊裝工藝，提升焊裝效率和質量。

進入到總裝車間后，首先映入眼簾的是底盤組裝線，工人們忙碌地往鋼制底盤框架上安裝各種零件，如懸架系統、動力總成等。

完成涂裝的乘員艙和貨斗會由空中走廊運送到總裝車間。進去總裝車間后，不會馬上裝到底盤上，而是會運送到相應的裝配線上進行內、外飾以及電子電器部件的安裝。

與采用承載式車身設計的轎車和城市型SUV不同，福田皮卡采用非承載式車身，底盤是一個單獨的總成件。有意思的是，福田總裝車間的底盤總成在安裝過程中是底部朝上的，完成大部分安裝工作后才會在底盤翻轉工位，利用設備把底盤整個翻轉過來。這樣的設計主要是為了便于裝配提升生產效率。

在底盤裝配線上，我還看到了電動皮卡的底盤。該底盤采用的是后驅布局，后電機采用了福田生產的FTTB065C永磁同步電機，額定功率65kW，峰值功率130kW，峰值扭矩330N·m，匹配的是寧德時代的88.55kWh磷酸鐵鋰電池組，續航536km，在快充模式下，1.5小時能夠充滿。該底盤已經搭載在大將軍、拓陸者等車型之上。

擺正了的底盤總成接下來就會與乘員艙和車輪等部件結合在一起，有了車的模樣。可以看到，為了避免總裝作業刮花車身漆面，工人會在車門、翼子板貼上防刮墊進行保護。

車輪螺栓采用電動擰緊工具進行自動緊固，保證每臺車車輪緊固扭矩達到要求，并保持穩定。

前/后保險杠、大燈、進氣格柵、貨斗等部件是在總裝線后段進行裝配的。

在安裝上前保險杠之前，車輛會來到自動注液工位，添加發動機防凍液、機油、剎車油、汽油等保證車輛正常工作的液體。系統能夠根據車型自動控制注液量，并能夠把注液量數據進行存檔以備查驗。

完成總裝的車輛會在平行光燈下進行細節檢查，沒有問題車輛會在3D動態四輪定位儀上進行四輪定位調整，然后車輛還需要進行大燈調整以及轉鼓測試。

最后，車輛會開上測試跑道進行綜合的檢查，沒有問題才算是走完整個生產流程。

福田汽車佛山工廠的這條皮卡生產線的焊裝和總裝車間，在自動化程度和工藝先進性上，與目前國內主流乘用車生產線處于同一水平。這意味著該工廠生產出來的皮卡產品，在品質和裝配工藝穩定性上都會與我們常見的轎車和SUV保持一致。

在中國，皮卡已不再是單純的工具車，它還承載著消費者對新生活方式的追求。基于這樣的社會環境，精品皮卡的時代已經來臨，而打造精品皮卡最離不開的就是像福田汽車佛山工廠這樣的現代化工廠。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）