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華為智能電動&智能充電網絡戰略與新品發布會順利召開
技術說
新聞稿 · 0瀏覽·2025-04-29 15:46 · 北京
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[汽車之家 資訊] 4月23日-5月2日,第二十一屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心(上海)舉行。在此之前,華為數字能源于2025年4月22日下午舉辦智能電動&智能充電網絡戰略與新品發布會,其中華為數字能源副總裁、華為數字能源智能電動產品線總裁王超發表主題演講,表示華為智能電動DriveONE將以“度電續航”和“運動域”為兩大核心突破口,引領行業向智能電動化時代轉型,打造續航、安全、操控、舒適的駕乘體驗。

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華為數字能源副總裁、華為數字能源智能電動產品線總裁王超

全民度電十公里 運動域創新安全

新能源汽車產業發展至今,共經歷以下階段:首先是以續航和補能為基礎,助力新能源汽車進入主流市場,實現第一次騰飛;第二次騰飛則伴隨著智能座艙與輔助駕駛的普及,使新能源汽車站穩主流市場位置;而想要推動行業新一輪發展,則需要“運動控制”類技術的不斷突破。

因此,華為智能電動DriveONE提出“全民度電十公里 運動域創新安全”,將重點聚焦于度電續航和運動控制兩個方面,持續引領行業發展。

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DriveONE 持續刷新“度電續航”上限,助力用戶出行無憂

度電續航是衡量一輛車好壞的必要條件。關于度電續航技術的演進路線,先后經歷了加電池提高續航和加電池無法滿足提升續航訴求的階段,其原因在于增加電池所產生的邊際效應在逐步降低。因此,未來想要進一步提升續航能力,需要在度電續航的加持下,推動進入全民度電十公里時代,真正實現從續航無憂到出行無憂的轉變。

華為數字能源智能電動產品線總裁王超表示:“度電續航可分為1.0~3.0三個階段。在1.0時代,單點技術創新和電池容量的增加是滿足用戶續航需求的主要手段;進入2.0時代,要從單一部件的能效提升演進到整車的能效提升,并以整車能效的系統化優化設計來促進度電續航收益進入正循環;未來,當度電續航進入3.0階段后,目標是全民度電十公里,實現油電同頻,油電同速,讓用戶真正做到出行無憂。”

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回溯DriveONE在度電續航方面的創新。1.0時代,通過多合一動力總成和高壓SiC技術的研發,促進整車續航的提升;到2.0時代,通過整車能效的系統化設計,DriveONE率先實現A級車度電十公里。未來,當續航邁向3.0時代后,DriveONE表示將推動“全民度電十公里+全民超充”走進現實。即度電續航上,無論A/B級車、純電/增程,都將實現“實際駕駛度電≥10公里”;超充方面,高速超充站覆蓋率96%,真正解決用戶的出行焦慮。2025年,華為智能電動與多家車企的A級車度電續航聯合測試中,已首次完成“度電12公里”的突破。

運動域創新安全,從本能安全到本能+冗余安全到全域安全

隨著新能源車應用場景的不斷豐富,對于新能源車整車安全性、乘坐的舒適性、駕駛的靈活性有了更高的要求。因此需要充分利用各個部件本身的能力,通過運動域融合讓汽車行駛更安全、駕駛更絲滑。

關于這點,華為數字能源智能電動產品線總裁王超在發布會總結到:“運動域的發展歷程可分為三個階段,分別是本能安全、本能+冗余安全和全域安全。其中1.0階段,會面臨從液壓控制到全面電動化,從集中式演進到分布式控制階段;進入到2.0階段,部件之間的冗余備份會顯著提高汽車的行駛安全,近端閉環也會降低部件響應時間,汽車操控更絲滑。未來,面向3.0階段,將實現全域安全、全域近端閉環,通過XYZ深度融合顛覆傳統駕駛思維。”

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作為運動域技術演進的重要推動者,DriveONE在1.0階段追求部件的極限能力,在向前方向,先后推出了領先行業的1.8萬轉,2.5萬轉動力總成;2.0階段,借助跨部件協同與近端閉環,顯著提升高速避障能力(車速達120km/h)與雪地爆胎安全性(130km/h),重新定義車輛循跡性能邊界。冗余安全方面,將跨越部件,縮短時延,實現功能的冗余,同時借助駕駛員的四項功能輸入和運動域部件的融合感知,精準估算整車姿態;未來,當運動域演進至3.0階段,硬件方面,將轉向全面的分布式,從一個整車控制器控制四個執行器的架構,轉換成各個輪端的深度融合的硬件能力,并且有效實現輪端閉環。軟件方面,將傳統的部件控制的原則轉變為基于功能和性能的調節,通過整車姿態控制所需要的幾個核心要素防滑控制、防抱死、緊急制動場景需求去靈活調配車輛的不同部件的前后、左右、上下能力,基于部件最優的控制邏輯進行統籌管理。

攜手探索驅制動融合,加速運動域進化演變

發布會現場,江汽集團股份公司副總經理、技術中心主任宋華作為特邀嘉賓發表“探索驅制動融合,加速運動域進化”主題演講,他表示:“汽車行業正處于從全面電動化向電動智能化轉型的變革期,其中,運動域作為整車的基礎承載,在XYZ三個維度能力上遇到巨大挑戰。為此,江汽將與華為一起,促進整車在軟、硬件上面的全面升級,以提升整體運動域的能力。目前,已攜手華為,在X方向上探索了驅動與制動之間的協同工作,并取得了初步的技術成果,如多電機扭矩獨立控制、驅制融合算法等。此外,與華為合作的尊界平臺,致力于打造新時代旗艦豪華車標桿。目前,尊界平臺規劃了轎車/SUV/MPV多個車型。未來,江汽將繼續與華為攜手共進,打造運動域融合豪華價值體驗。”

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江汽集團股份公司副總經理、技術中心主任宋華發表主題演講

從出行無憂到全域安全,華為智能電動DriveONE將持續以“度電續航”與“運動域”為基礎構建核心競爭力。引領智能電動化時代,將全場景運動域帶入每輛車,讓綠色可持續,讓出行更美好。(編譯/汽車之家 常慶林)

此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點
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2025/12/16 16:15:24
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