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[汽車(chē)之家 賽事] 蓮花車(chē)隊(duì)車(chē)手特魯利認(rèn)為新賽季F1排位賽的重要性已經(jīng)明顯降低，相反輪胎策略則比以往任何時(shí)候都更加重要。土耳其大獎(jiǎng)賽就是很好的證明，這樣的改變讓正賽變得更有懸念的同時(shí)，卻讓排位賽的精彩程度有所降低。

在土耳其大獎(jiǎng)賽中，進(jìn)入第三節(jié)排位賽的10名車(chē)手沒(méi)有向往常一樣為奪取桿位而拼搏。為了節(jié)省輪胎，部分車(chē)手選擇只做一次圈速，即使沒(méi)有發(fā)揮好也不再繼續(xù)做成績(jī)。還有的車(chē)手甚至決定犧牲排位賽，比如法拉利車(chē)隊(duì)的馬薩，為了給正賽省下一套新軟胎，他根本沒(méi)有將車(chē)駛上賽道。

車(chē)隊(duì)及車(chē)手將更多的注意力從排位賽轉(zhuǎn)向正賽策略，因?yàn)楸荣惖淖罱K勝利很大程度取決于最后10-15圈的輪胎狀況。在經(jīng)過(guò)賽季初的幾場(chǎng)比賽后，車(chē)手們對(duì)于輪胎的衰竭情況有了更多的了解，他們也開(kāi)始用新的方法去適應(yīng)新規(guī)則的變化，以此獲得更好的成績(jī)。