[汽車之家 賽事] 要說中國汽車市場上什么車型最為火爆，我想很多人都會回答是SUV。沒錯，SUV以其大氣、野性、強動力、通過性高等眾多優勢而受到消費者的熱捧，尤其是那些帶給駕駛者征服自然之感的四驅SUV，其越野性能更是作為一項重要的考核指標。在國內的汽車賽事中，就有這么一項專門針對長距離越野賽車而生的賽事，那就是我們今天將為大家介紹的全國汽車越野系列賽——CCR。（文中部分圖片及資料來源于網絡）
什么是CCR？
全國汽車越野系列賽(CCR)是我國最高級別的長距離四驅越野賽事。該賽事前身為中國越野錦標賽(俗稱A-B)，2007年，為了使中國汽車越野賽事能夠形成系列賽事項目，中汽聯適時推出了包括冰雪、泥石流、沙漠、叢林等不同路況、地形的四驅拉力賽事，從而構成了現在的全國汽車越野系列賽。該賽事主要目的是通過各分站賽迥異的路況對車手和賽車進行考驗，同時為車隊、贊助商以及越野愛好者搭建一個新的賽事平臺，以滿足不同階層的需求。
隨著賽程的初步確立，原中國越野錦標賽也正式更名為全國汽車越野系列賽(China Cross-Country Rally)英文縮寫為CCR。CCR與國際賽場中相對應的賽事包括著名的達喀爾(DAKAR)拉力賽，絲綢之路越野賽，澳大利亞薩法里(Safari)越野賽、美國Baja越野賽等。
今年，全國汽車越野系列賽已步入第五個年頭，包括：黑龍江漠河站(冰雪)，云南東川站(泥石流)，內蒙古巴丹吉林站(沙漠)，新疆環塔站(戈壁、沙漠)4站比賽。其中，新疆環塔拉力賽以其特有的地形、賽事長度和其他同類賽事難以模仿與超越的自然資源、旅游資源、人文歷史資源而成為越野愛好者們矚目的焦點，被譽為“東方達喀爾賽事”。
何為越野拉力賽
越野系列賽同拉力賽的區別不僅在于參賽者所使用的車輛上，更在于除對手外，越野型拉力賽同時需要同大自然進行競爭，針對不同景觀、氣候、路面條件加以判斷，并制定出一套有效的比賽策略，這才是越野型拉力賽的精華所在。
此外，沖刺型拉力賽是在封鎖后的普通公路上進行角逐，比賽正式開始前可進行勘路及試跑。但越野型拉力賽則通過組委會統一發放的路書所指示的內容，由車手同領航員自行尋找前進方向的比賽方式。前者的領航員主要任務是把勘路中制成的筆記配合車手的比賽進程不斷播報給車手。后者的領航員則需要不斷通過GPS、路書、里程表等裝置來辨認正確的方向和選擇比賽線路。
通常，沖刺型拉力賽一般只有3天的比賽時間，總行程幾百公里。而越野型拉力賽少則數日，多則2周甚至更久(CCR的比賽時間大都在7-10天)，行程達幾千公里。
近年CCR賽程設置
『近年CCR分站設置表』
CCR的組別分汽油組和柴油組，每站比賽各組別冠軍分別都可以拿到25個積分，下面我們就來詳細介紹一下CCR的分站設置。
