[汽車之家 汽車賽事] 比賽日越來越臨近，我的焦慮癥也開始發作，本來一天的休息日也魂不守舍地到營地瞎溜達。營地是在一個汽車影院臨時搭建的，容納了參賽的所有120輛賽車。許多一直以來參與CRC的廠商車隊和俱樂部車隊都早早在這里安營扎寨。既然來了，干脆就溜達溜達吧。
● 車隊大營探秘
我們跟隨的一汽-大眾車隊分為三個部分，高爾夫七代是廠商隊的主力軍，也是爭奪全場冠軍的勁旅。噓~已經知道比賽結果的朋友先別劇透，故事的過程其實要比結果要精彩。速騰冠軍車隊是另外一支廠商車隊，我們所在的高爾夫四代車隊則更像是掛靠在廠商隊羽翼下的俱樂部車隊。
國民岳父的戰車在斯巴魯的營帳中進行著籌備，同時在文學、電影、賽車界走紅的綜合型人才可謂真正的人生贏家，話說哪天韓寒要是忽然出了唱片專輯你們會買來聽么？偷偷告訴你已經有了……以韓寒在國內的知名度，雖然有馬克希金斯的強力外援支持，車迷還是對“岳父”抱有更高的期望。
大本營里見到一個熟悉的身影，原來是我們評測頻道的小鮮肉張子儀……哦……不是那個女演員，是評測頻道的主力軍。他這次是以領航的身份首次體驗汽車拉力賽的魅力，跟隨比亞迪車隊出戰。具體內容還請看他自己撰寫的文章。（盡全力不放棄 編輯做領航初次體驗CRC）
無心在大本營再多逗留，因為我們馬上要為第二天的堪路做準備了。實際上從堪路起，我們的比賽就算是真正開始，因為這是對比賽路段進行提前熟悉和摸底的唯一方法。車手預先將賽段慢慢行駛一遍，一路將每條直線、每個彎角的狀態報給領航記錄在路書本上，然后領航再在正式比賽時實時將路書報給車手。
路書本、地圖、秩序手冊等等一大堆，看著就讓人頭疼。我這才意識到領航需要準備這么多的東西，為了讓車手能在比賽時專注于駕駛。整個計時賽段全長236km，堪路要連續進行兩天才能完成，于是嚴格按照規定的順序來，于是每天不同的行駛路線也要牢記于心。
王濤的“好基友”，他的第一任領航韓文秋這站以車手的身份出戰，他熱心地來到這里幫我們梳理地圖。有了過來人的指點，自然省了好多的繁雜步驟，實際上整個本站比賽中，由于這兩位身經百戰老司機的準備，我在行駛路段基本就處于休息的狀態。
