[汽車之家改裝賽事] 曾經被戲稱為“超跑”的飛度(參數|詢價)GK5在國內有著不少擁躉，略顯戰斗的造型、優秀的1.5L發動機、手動變速箱等先天條件使得新車成為絕佳的改裝對象。換代后的全新飛度GR9似乎家用了許多，不過這并不妨礙熱血的粉絲們繼續進行改裝的“大業”。
“日規”外觀充滿低調感
作為本田的資深粉絲，小明同學（論壇ID：冮小冮）曾先后擁有第三代GK5和第十代思域，并進行了不少的改裝。這次重新選擇換代后的飛度是希望還原他心里的“JDM”范兒，讓新車能夠盡量靠近日規版本的模樣。
Rays ZE40是頗為出名的輪圈之一，鍛造設計讓其可以擁有更高的強度和更低的簧下質量。這臺飛度匹配的輪圈是17X7J 4X100的數據，單體質量僅為7公斤左右。米其林PS4系列輪胎想必大家已經有所了解，除了操控樂趣、彎道駕馭的性能特性之外,還強化了濕地排水的表現，205/45 R17的規格也正好可以匹配在7J的輪圈中。
AP 5000R系列卡鉗是入門級別的競技卡鉗系列。只不過隨著時代的進步運用了最新的設計以及生產技術。相比于PRO 5000+，5000R系列采用了鍛造工藝，卡鉗重量更輕，強度更高。另外活塞材質也從鋁合金升級為了不銹鋼，如此一來活塞的隔熱能力得到提升，避免剎車油易過熱產生氣阻。
如此極致的簧下改裝，不下賽道真是可惜了。當然這都是“鈔能力”堆出來的，數萬元的花費并不是每個人都能承擔的起。如果想要直觀提升剎車腳感和效果，不妨從上文提到的鋼喉和剎車皮下手，當然剎車皮可以不使用如此競（ang）技（gui）的Endless系列剎車皮，許多親民品牌都可以有更加合適的價格。
通過上一臺車的經歷讓小明同學對改裝有了一些經驗，那就是一步到位就是最省錢的，選擇CUSCO ZERO A基本可以滿足他的日常需求。由于全新飛度剛上市不久，這套減振器足足讓他等了一個半月。實際裝車后根據他的反饋來看，這套減振器要支撐有支撐，要柔韌有柔韌，再也不是井蓋殺手了。
