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[汽車之家 用車養車] 在奔馳調價之前，我們都知道德系BBA三大品牌中型車產品中，奔馳C級的售后保養價格是最昂貴的，而寶馬3系則是其中最便宜的，奧迪則位列它倆中間。不過，自從2014年7月份奔馳大幅下調了售后保養及零配件價格之后，這一格局似乎正在悄悄的發生改變。就在前不久，我給大家撰寫了一篇《全新奔馳C級保養調查》的文章，不到千元的小保養價格突然讓一些仍抱著傳統觀念的消費者發現，原來三大品牌的保養價格已經相差無幾了。于是趁熱打鐵，本周我們繼續為大家帶來你們更關注的內容：如果要按6萬公里總價計算，到底這三大品牌的熱銷中型車，哪一家的養車成本才會更便宜？

評判標準：

1.均選擇搭載四缸發動機的車型，六缸車型由于機油用量等方面的差異，所以并不在此次對比的范圍之內。

2.保養周期均以官方手冊的周期為準，既然手冊是中文的，我們默認其是針對中國市場而設定的周期，所謂根據國外手冊直接翻譯的說法是毫無根據和不負責任的。另外，目前奔馳和寶馬4S店基本都按照手冊上的周期進行保養，奧迪4S店會推薦消費者5000-7500公里時前去保養，但并不強制要求，故我們依然默認其允許消費者按照手冊上的周期進行保養。

■ 第一款車型：梅賽德斯-奔馳C級

● 官方包修期和三包有效期：

從奔馳官方的保修手冊來看，奔馳C級的整車包修期為3年不計里程數（自銷售者開具購車發票之日起算），三包有效期直接寫在了包修期下面，三包有效期為2年或5萬公里，以先到者為準。

● 保養周期及價格展示：

奔馳C級目前沒有提供首保免費項目，也就是說從車輛購買之后的第一次保養開始就需要自行支付費用。保養周期方面，奔馳C級為每1萬公里/次，官方提供了保養套餐A和保養套餐B，其中保養套餐A包括更換機油和機濾兩項，保養套餐B則比其多了更換空氣濾清器一項，兩款保養套餐每1萬公里交替進行。

『上圖為老款奔馳C級（W204）保養周期，與全新C級僅火花塞更換周期不同』

從官方的要求來看，全新奔馳C級的火花塞更換周期由上一代車型的6萬公里驟減為2萬公里，4S店給出的統一話術均是“出于缸內直噴發動機的需要”。除了常規每1萬公里更換機油和機濾之外，空氣濾清器的更換周期為2萬公里，空調濾清器的更換周期為2萬公里，變速箱油的更換周期為6萬公里，制動液每2年需要更換一次。

這樣計算下來，奔馳C級車型的單次小保養費用為958元，和官方價格保持一致，甚至和對手相比已經很有競爭力了，但是若按6萬公里總費用計算的話，奔馳C級還是處在相當高的支出水平上。這其中，2萬、4萬、6萬公里時的保養價格比較昂貴，主要在于空調濾芯和火花塞的價格較高。

● 保養配件及價格展示：

我們從奔馳經銷商處獲悉，目前針對全新奔馳C級，共提供兩種不同的全合成機油，一種為大桶裝原廠指定的標號為SN 5W-30的美孚機油，5L原廠機油+機濾+工時費構成了保養套餐A，官方價格為958元；另一種為1L裝金美孚1號，標號為SN 0W-40，同樣沒有提供零售價，需要使用這種機油的客戶則要在保養套餐A的基礎上再支付328元差價。

★ 您最關心的：奔馳C級小保養：958元，6萬公里總費用：15289元。