[汽車之家 用品體驗] 從我記事起，家里的一切貴重物品都有一個保護膜，例如電視的遙控器、寫字臺上的玻璃、電視上的罩布甚至連學校發的課本都被班主任強制“包書皮”，以至于當我家那臺兢兢業業的老牡丹報廢時遙控器都是嶄新的。
汽車似乎也脫離不了“保護膜”的宿命，無論價格是高是低，很多人買車的第一件事就是給玻璃貼膜。當然，貼膜的主要目的并不是保護車窗，而是為了防曬和隱私。那么貼膜到底能有多少作用，是否可以真的像很多商家所宣傳的那樣“隔熱、防曬、不透光”呢？
國外為什么不貼膜？
在文章的開頭我們先聊聊為什么國外很多車都不貼膜，很多極端的網友都推測這一定是中國的商家為了賺錢才鼓動人們貼膜的。
其實則不然，和國外的很多國家相比我國人民普遍較為內斂，不喜歡將車內環境暴露在外。其次我們多認為白為美，而國外的朋友大多則更喜歡曬太陽將皮膚曬成“小麥色”。另外針對于法規的問題，國外對玻璃的透光率要求極高，在美國的一些州，為了使警察可以一目了然的觀察到車內情況，干脆就禁止了玻璃貼膜。而事實上，國外的很多車也是貼膜的，只不過顏色很淺讓人無法注意到罷了。
實驗準備：
我們找來兩輛外觀、內飾顏色一樣的車，一輛全車貼有龍膜的車窗膜（前后風擋、側車窗），一輛則未貼膜。兩車進行露天直曬，分別在兩車的同一位置處放置溫度計進行實測，并實時記錄溫度的變化進行對比。
為了保證實驗的嚴謹，在實驗前我們先將兩輛車停在陰暗的地方靜置2小時，目的是為了使兩車的起始溫度達到近似值。測試儀器分別為方便讀數的表式溫度計、誤差僅為0.5°C的USB溫度儀和測量點溫度的紅外測溫儀。
實驗進行：
當天的氣溫為34°C，實驗場地選在一個空曠、無遮擋的停車場內暴曬60分鐘，以模擬短期停車后車內溫度。將兩車車頭直面太陽光，車內起始溫度分別為：未貼膜車27.1°C；貼膜車24.2°C。
經過了60分鐘的暴曬后，未貼膜車的車內溫度由初始的27.1°C升至為48.3°C，升高了21.2°C。而貼膜車的車內溫度由最初的24.2°C升高至38.6°C，只增長了14.4°C，兩者溫度差也由2.9°C變為9.7°C。
開啟車門后迅速測量車輛方向盤及主駕駛皮座椅處溫度，未貼膜車輛在方向盤和皮座椅溫度上都高于貼膜車輛，且在皮座椅上溫度差達到約9°C的。所以從這個實驗可以看出，車窗膜在短時間內確實能起到對溫度的部分阻隔作用。
