● 乘坐空間

    前排座椅給好評(píng)，雖然只是標(biāo)準(zhǔn)款座椅，但皮革與Alcantara的混合材質(zhì)依然提供了不錯(cuò)的質(zhì)感，座墊和靠背填充物都挺足，而且軟硬度適中，非常適合日常駕駛。另外，頭枕比較軟，帶4向調(diào)節(jié)，在車(chē)?yán)镄菹�時(shí)它會(huì)是個(gè)很好的伴侶。

    我相信Macan的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)者對(duì)它的空間表現(xiàn)都有大致預(yù)期，作為一臺(tái)以運(yùn)動(dòng)為精髓的產(chǎn)品，自然不會(huì)在空間上太大方。若按照中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，后排空間可謂局促，傾斜的D柱讓后排乘客感到壓抑。相反，駕駛員與副駕乘客受到了足夠的重視，橫向縱向空間都很不錯(cuò)。

■ 空間：后排空間有差別

    Macan標(biāo)配的是Alcantara材質(zhì)+人造革混搭的座椅，帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但沒(méi)有電動(dòng)腰部支撐。F-PACE標(biāo)配的是10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為真皮，Macan座椅的腰部及腿部填充更硬，有著更好的包裹性，而F-PACE座椅設(shè)定則更為舒適。兩車(chē)的車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)的差距并不大。

    Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅，帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但沒(méi)有電動(dòng)腰部支撐。極光同樣裝備的是8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式。無(wú)論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，至于面料哪個(gè)更好，這全看個(gè)人喜好了。

    空間方面，身高179cm的體驗(yàn)者坐人車(chē)內(nèi)，Macan的頭部空間約有4指余量，極光大約在3指左右，前排表現(xiàn)都還不錯(cuò)。進(jìn)入后排，兩車(chē)的差距就比較明顯了，其中Macan頭部空間勉強(qiáng)只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右，有點(diǎn)擁擠。相比之下，極光的后排空間要寬敞一些，頭部能有3指左右余量，腿部為1拳+4指。這里說(shuō)明一下汽車(chē)之家空間體驗(yàn)的規(guī)則，頭部空間測(cè)量是以頭頂開(kāi)始計(jì)算，到最先接觸到的車(chē)內(nèi)部件為止，由于極光天窗尺寸較大，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽(yáng)簾，而Macan則是頂篷，因此兩車(chē)的頭部空間差異比較明顯。

    兩車(chē)地板中間的隆起都比較高，但極光的縱向空間要比Macan好一些，因此中間乘客勉強(qiáng)可以雙腿合并著坐，而Macan則完全不行。不過(guò)總體而言，兩車(chē)的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿(mǎn)意，主要原因是靠背都很硬，時(shí)間坐久了很難受。還有值得一說(shuō)的是極光后排不帶中間位置的頭枕，令人頗感驚訝，對(duì)于這級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得這種“疏忽”實(shí)在太不應(yīng)該了。

    在乘坐空間部分，Macan的表現(xiàn)只能算得上夠用。身高180cm的編輯坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為4指，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)并不算寬敞。此時(shí)，編輯來(lái)到后排，頭部空間僅為1指，而腿部空間為1拳+1指。

    說(shuō)到乘坐空間，我相信購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者都應(yīng)該有一個(gè)合理的預(yù)期，它肯定不可能太寬敞，但也不至于小到真的跟跑車(chē)一個(gè)水平。如果乘客的身高不大于1.75米，那么Macan的空間是可以接受的，只是后排頭部空間有些局促。

    對(duì)于1.85米的人來(lái)說(shuō)，后排空間就有點(diǎn)勉強(qiáng)了，你必須把臀部前移并且彎下腰，犧牲腿部空間來(lái)緩解頭部的壓抑感。另外后座中央那個(gè)突起特別大，腿部橫向空間受限，坐在中間的乘客不怎么舒服，大體情況就是這樣。