車輛懸架斯巴魯-森林人
相關(guān)車型：森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight
行駛表現(xiàn)
森林人的底盤調(diào)校偏舒適取向，對于路面上各種各樣的振動處理都比較好，也沒有什么余振。而且，保證舒適性的同時它也能提供較不錯的支撐，整體感覺就是非常的行云流水、波瀾不驚。
節(jié)選自《偏執(zhí)的“多面手” 測試森林人2.0i智擎》
相關(guān)車型：森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight
節(jié)選自《動態(tài)提升才是換代重點 試新森林人2.0i 》
相關(guān)車型：森林人 2019款 基本型
節(jié)選自《內(nèi)在變化更大 體驗全新斯巴魯森林人》
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
節(jié)選自《爭做新標桿 翼虎/CX-5/森林人底盤對比》
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
節(jié)選自《爭做新標桿 翼虎/CX-5/森林人底盤對比》
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
節(jié)選自《爭做新標桿 翼虎/CX-5/森林人底盤對比》
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版
節(jié)選自《爭做新標桿 翼虎/CX-5/森林人底盤對比》
相關(guān)車型：森林人 2013款 2.0i 自動豪華版
車輛懸架
● 斯巴魯森林人2.5
后輪懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛
同為日系車型，斯巴魯森林人的懸掛類型也和CR-V、RAV4一樣，使用的是雙橫臂的后懸掛，而且三款車的價位都相差無幾，不過區(qū)別仍然比較大，CR-V和RAV4都是適時四驅(qū)，而森林人則是全時四驅(qū)。
森林人的的四驅(qū)系統(tǒng)更傾向于公路性能而非越野能力，它的四驅(qū)系統(tǒng)有一個特點就是實現(xiàn)左右對稱，變速箱、分動器、傳動軸、后差速器都在水平對置發(fā)動機后面呈直線型一一對稱排列。
森林人的中央差速器雖然是和CR-V一樣的粘性耦合，但連接方式比較特殊，發(fā)動機動力直接輸入到中央差速器，然后再分配給前后橋，從而實現(xiàn)全時四驅(qū)，而非像CR-V那樣常規(guī)狀態(tài)下是前驅(qū)，在后輪失去抓地力時才實現(xiàn)四驅(qū)。
它的全時四驅(qū)能夠提供有效的四輪抓地力，從而提高公路行駛時彎道的操控表現(xiàn)，電腦系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況將不同的驅(qū)動力分配給前后軸，可以在20：80和80：20之間變換。但這套系統(tǒng)并非為越野而生，因為是粘性耦合結(jié)構(gòu)，森林人的越野能力并不出色。
節(jié)選自《一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛》
快速閱讀：森林人的全部文章