● 制動(dòng)測(cè)試

    固特異鷹馳F1 ASYMMETRIC 3以優(yōu)異的操控性和剎車性能廣受好評(píng)，優(yōu)秀的抓地表現(xiàn)讓這兩臺(tái)車的平均剎車距離都來到37米左右。制動(dòng)時(shí)減速力來的很快、ABS出現(xiàn)的較晚并不明顯。而更重的三廂車型在平均制動(dòng)距離上反而優(yōu)于兩廂一點(diǎn)，看來三廂車型的體重劣勢(shì)沒有帶來明顯負(fù)面影響。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

 ◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    雖然經(jīng)過多次測(cè)試，剎車到最后有小幅的熱衰減，但整體表現(xiàn)是令人滿意的。38.87米的成績(jī)屬于優(yōu)秀水平。

100-0km/h制動(dòng)距離

    踏板的力度以及回饋給人的感覺很好，全力制動(dòng)時(shí)，彈腳的情況并不明顯，而盡管輪胎性能一般，但225/45 R17的規(guī)格對(duì)于緊湊型車已經(jīng)相當(dāng)奢侈，應(yīng)付起1340kg的車重綽綽有余。最終成績(jī)?yōu)?8.43米，符合奧迪一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)。需要指出的是，這套剎車在多次測(cè)試之后，居然出現(xiàn)了輕微的熱衰減現(xiàn)象，在這級(jí)別車型上實(shí)在有些不應(yīng)該。