車輛懸架一汽奧迪-奧迪A3
節選自《精神小伙兒也顧家 奧迪A3L對比奔馳A級》
與前懸架的情況相同，兩車的后懸架結構和材質最大程度地保持了一致性，均采用了多連桿獨立懸架結構，各部件結構和形狀用肉眼觀察并無明顯差異、懸架主要零部件均采用的是鋼制材質。用肉眼能看到的最大區別就是奧迪A3的后懸架下控制臂上安裝有能夠提升空氣動力學性能的樹脂材質護板。
節選自《差異體現于細節 奧迪A3/凌渡底盤對比》
■ 前懸架對比
麥弗遜式獨立前懸架作為緊湊型車的標準配置，應用于凌渡和奧迪A3之上在我們意料之中。由于兩款車都基于MQB平臺設計，所以兩車的麥弗遜式獨立前懸架在結構上并無太大區別。
節選自《差異體現于細節 奧迪A3/凌渡底盤對比》
■ 后懸架對比
由于凌渡和奧迪A3均出自大眾MQB平臺，所以底盤零部件的結構相似度很高。兩車的前懸架的結構與材質已經很好地證明了這一點，接下來我們來看看這兩款車后懸架的情況。
節選自《差異體現于細節 奧迪A3/凌渡底盤對比》
節選自《差異體現于細節 奧迪A3/凌渡底盤對比》
懸架不同：使用多連桿后獨立懸架
相信了解高爾夫七的朋友都知道，相比第六代，它更換了非獨立扭力梁式后懸架，而同出自一個平臺的國產新A3則保留了進口車上面的四連桿式后獨立懸架，并帶有副車架和橫向穩定桿，其最明顯的優勢在于兩側后輪不會相互牽連，提升乘坐舒適性。
節選自《第一印象還不錯 國產奧迪全新A3實拍》
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