乘坐空間一汽奧迪-奧迪A3
● 乘坐空間
運動型和致雅型拋開造型不談，對使用最大的影響就是座椅感受。雖然都是一體式造型，但是運動型的座椅包裹感明顯更好，同時更薄的填充物也換來了更大的頭部空間。而致雅型則犧牲一點空間換來更厚實更柔軟的乘坐感受，該如何選擇就看你的需求了。
A3兩廂版乘坐空間的表現(xiàn)在我們意料之內(nèi)，畢竟軸距沒有變化，對它也沒有太高的要求。而A3三廂的表現(xiàn)則是滿足了我們的期待，加長的軸距帶來了立竿見影的效果，后排表現(xiàn)已經(jīng)可以和主打大空間的軒逸、朗逸平起平坐了。
節(jié)選自《因為它是奧迪 搶先測試全新奧迪A3/A3L》
節(jié)選自《開拓新戰(zhàn)場 奧迪A3三廂對比寶馬1系三廂》
節(jié)選自《開拓新戰(zhàn)場 奧迪A3三廂對比寶馬1系三廂》
節(jié)選自《開拓新戰(zhàn)場 奧迪A3三廂對比寶馬1系三廂》
節(jié)選自《開拓新戰(zhàn)場 奧迪A3三廂對比寶馬1系三廂》
乘坐空間
前排空間中規(guī)中矩，后排由于車身設計的緣故，頭部空間很局促，腿部空間則屬于夠用的范疇。后排中間位置地板凸起很明顯，椅背也顯得太硬，舒適性比較差。幸好，對于它的目標客戶而言，后排的使用率不會很高，所以這個劣勢其實也并不是太大的問題。
節(jié)選自《遲到的主力部隊 測試國產(chǎn)奧迪A3三廂》
通過我們的實測來看，身高180cm的體驗者調(diào)整到舒適的坐姿后，不管是前排和后排頭部空間都有一定富裕，后排腿部空間也可以達到一拳的距離，整體表現(xiàn)能讓人滿意。
節(jié)選自《“豪華高七”？試奧迪國產(chǎn)新A3 1.4TFSI》
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