●四驅系統測試

    途岳使用的是大眾4Motion四驅系統，后差速器總成由博格華納制造。這套四驅系統通過多片離合式限滑差速器來分配前后軸扭矩，從而提升車輛的通過性能。在正常情況下這套系統前后軸間的扭矩分配為95：5。VV6搭載了由博格華納提供的一套適時四驅系統，并使用了電磁多片離合器式限滑差速器。該四驅系統在增扭、靜音、減重等幾個方面進行了優化。其中前輪打滑時，后輪會得到更多的扭矩來進行脫困。

3/有關2.0TSI車型的四驅系統

    途岳的四驅車型目前已知的僅有2.0TSI才有，這套四驅系統是來自瀚德Haldex的第五代扭矩管理平臺，擁有更大的可分配前后動力比，理論上來說可以做到100%前驅或是50:50四驅狀態。同時在擋把后方的區域，還提供了多路況模式的選擇旋鈕，用以方便駕駛者在不同的道路條件下安全的進行駕駛。

    另外，四驅系統還提供了EDS電子差速鎖功能，通過ESP系統來執行單側車輪的制動，不過這套系統在過熱時會自動降低制動壓力，因此對其實際脫困能力，我們還需拿到測試車之后使用四驅測試架來進行測試后才能知曉了。