內飾體驗

    新MG5的內飾設計更為內斂，“戰斗”氛圍有所減少，中控從偏向駕駛員一側的設計，變為了以中央通道為軸對稱的設計。內飾用料提升較為明顯，官方宣稱，新MG5內飾軟性材料的覆蓋率相比老款車型提升了100%。

    方向盤的“戰斗”氣息同樣有所減弱，并且令人遺憾的是，雖然本次體驗的車型已經是目前25款的頂配車型，但并沒有配備真皮方向盤和換擋撥片。

    新MG5全系僅最低配車型支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar功能。中高配車型內置了最新的斑馬維納斯系統，系統流暢度不錯，屏幕分辨率為1920*720。語音助手為單音區識別，僅可在前排喚醒，支持一段時間內的連續對話功能，但不能識別連續的指令輸入，并且可控制的功能不算多。下面是新MG5的車機體驗視頻。

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    由于試裝車的緣故，這臺1.5L車型配備了真皮方向盤，而目前在售的1.5L車型均只配備塑料材質的三輻方向盤，所以方向盤就按下不表了。而從全新名爵5的儀表盤，也能看出上汽名爵確實為討好年輕消費者做了不少努力，新增的動態駕駛管理及加速計時頁面增加了不少玩樂屬性。

    內飾部分名爵5的設計感很強，傾向駕駛者的中控臺營造了更強的運動感，多種顏色及花紋拼接的樣式也讓中控臺的層次感更強，同時它還使用了雙液晶屏幕，都是當下流行的元素。科魯澤的對稱式中控臺視覺效果也還不錯，它的用料更好，并且保留了大量的實體按鍵，滿足實用便利的使用需求。

    多媒體部分名爵5的VENUS系統更加智能互聯，可以使用額外的小程序擴展功能，聯網的音樂以及地圖功能都可以擺脫手機去使用。同時智慧停車和智慧加油等功能都是未來的趨勢，它的可玩性和可拓展性更好。科魯澤的車機反應速度很快，而且支持手機映射功能，對于iPhone用戶來說挺友好的，在目前的使用場景來看也能滿足日常的需求。

    名爵5在主/被動安全配置上有優勢，相比科魯澤多了前排側氣囊、前后排氣簾以及主動剎車功能，輔助配置還有全速域自適應巡航，科魯澤只有定速巡航功能。其它配置部分也是名爵5的表現更好，畢竟是全系的高配車型，像無鑰匙進入/啟動，天窗以及自動空調等舒適配置對比配置的科魯澤是沒有的。

    名爵5的內飾也要比同級車設計的更復雜更有看頭，向駕駛員一側傾斜的中控臺配合著各種不同材料拼接所營造的層次感，可以提高內飾的整體運動視覺效果，配色上還用上了黑紅拼接。

    在配置上這臺車也很有噱頭，液晶儀表除了常規的車輛信息和導航地圖外，還有動態駕駛管理系統，可以顯示G值和加速成績等，增加了一些玩樂屬性，但建議這些功能實際測試使用時，不要在公路上，賽道和封閉場地可以更好地發揮它們的作用。多媒體系統的功能也很豐富，包括小程序、第三方App和智能語音識別等年輕人喜愛的功能它都有，界面UI設計也緊隨流行視覺元素。

    在座椅的設計和舒適性上，名爵5表現也不錯，拼色的風格還有紋路裝飾，相比同級別普通的緊湊型轎車，它的座椅包裹感也不錯，后排還有出風口和USB接口，功能性上也可以保證。

內飾回顧

    相較于外觀，內飾的設計更令人耳目一新，和名爵6的設計完全不同，主要強調層次感和橫向的延伸感。雖然整體使用大量的硬質塑料，但是設計感還是不錯的。另外，中控屏像主駕駛傾斜了14.1°，非常駕駛者導向。

    在配置上，這輛車的液晶屏尺寸很大，符合名爵品牌一貫的科技風格。不過很可惜的是這次廠家還是沒有把中控屏里面的系統解開，所以我們還是不能體驗一下這套斑馬VENUS系統。依照我們先前在別的車型上所體驗的結果，這套系統功能十分強大。

● 內飾及空間介紹

    外觀沒有發生太大變化，可以想象作為一輛剛上市一年多的新車型，內飾設計布局應該也不會有什么變化。事實當然也確實是這樣，除了空調的按鍵布局發生了變化，其余部分還是保持原貌。

    屏幕的觸控感受還算過得去，雖然不及iPad等設備順滑，但操作起來肯定不會讓人心里煩躁，語音功能識別度比較不錯，用標準一點的普通話，操作基本沒有問題。如果用方言，這套系統就有些無能為力了，我們在車上使用了四川話和湖南話兩種方言試驗，最后都不能正確識別，如果以后能識別方言就更完美了。

    如果不使用駕駛秘書，也可以選擇車載導航使用，系統會根據你選擇的目的地規劃出多條路線，避開城市擁堵道路或者選擇最快速的線路。

    新車買來的前兩年，每月有400MB的免費流量，之后使用數據流量需要付費，按當時通信運營商資費標準收取。另外廠家每年可以提供兩次左右導航地圖的升級，但這個升級是需要付費的，每次升級費用在180元-300元之間。另外inkaNet 3.0的硬件較之前老款也做了很大升級，運行內存達到了1GB，內部儲存空間為8GB，目前inkaNet 3.0內部安裝的中國各大城市的地圖大約為4GB，據工作人員介紹，按中國城市化的發展速度，再過7、8年，內部的儲存空間用來裝地圖也沒有問題。

    內飾方面，MG5沒有延續外觀稍顯夸張的設計風格，反而走的是簡約實用路線，相比黑米雙色的內飾風格，我更喜歡全黑的內飾配色，尤其是與白色的外觀搭配在一起，既經典又時尚。

    雖然MG5的中控臺面板沒有布置太多按鈕，甚至看上去有點簡單，但材質的選擇可以讓視覺效果變得豐富起來。

    我不太滿意的是方向盤的材質。如果說較細的握環還可以忽略的話，硬邦邦的手感就是MG5的方向盤最大的遺憾，尤其是當我知道這輛是手動擋最高配車型時。