[汽車之家車型海選] 早些年，想花30萬元買臺各方面都不錯的中大型車幾乎是個不可能完成的任務。然而隨著激烈的市場競爭和成本的不斷降低，現在我們已經可以花不到30萬元的價格買到一款不錯的中大型車了，它們之中甚至還有進口車型。是不是有些心動呢？別急，我這就帶著您來看看。
此次選取了雷克薩斯ES 2015款 200 精英版、凱迪拉克XTS 2015款 28T 舒適型、皇冠 2015款 2.0T 時尚版和金牛座 2015款 2.0L GTDi 至尊型共計4款實際售價在30萬元以內的中大型車，它們在這一級別都具有一定的代表性。
●雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
廠商指導價：29.80萬元
優惠情況：優惠幅度普遍在1萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）
■ 外觀簡介：
目前在售的ES車型為8月18日上市的新款車型。新車在設計上進行相應的調整，整體更為時尚。此外，新車最引人注目的便是新增了搭載2.0L發動機的ES200車型。今天我們推薦的也正是采用新動力系統的車型——ES200 精英版，售價29.80萬元。這也是4款車型中惟一采用進口的形式銷售的車型。
| 4款車型尺寸對比 | ||||
| 車型/項目 | 雷克薩斯ES 200 精英版 |
凱迪拉克XTS 28T 舒適型 |
皇冠 2.0T 時尚版 |
金牛座 2.0LGTDi 至尊型 |
| 長（mm） | 4915 | 5131 | 5020 | 4996 |
| 寬（mm） | 1820 | 1852 | 1805 | 1878 |
| 高（mm） | 1450 | 1501 | 1480 | 1503 |
| 軸距（mm） | 2820 | 2837 | 2925 | 2949 |
車身尺寸方面，ES是4款車型中最為嬌小的一款。2820mm的軸距表現與XTS相當，但和其他兩款車型相比有著不小的差距。當然，日系車一貫能通過良好的乘坐空間設計來挽回尺寸方面的劣勢，具體實際乘坐表現如何，我們稍后揭曉。
■ 內飾簡介：
內飾方面，ES延續了外觀年輕、時尚的設計風格，中控臺線條流暢，布局充滿了層次感。整個中控臺采用了大面積的軟性材質進行包裹，恰到好處的銀色飾板也讓整體看起來很有質感，搭配得十分恰當。
| 4款車型配置對比（1） | ||||
| 車型/項目 | 雷克薩斯ES 15款 200精英版 |
凱迪拉克XTS 15款 28T舒適型 |
皇冠 15款2.0T 時尚版 |
金牛座 15款2.0L GTDi至尊型 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 通風盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 輪胎規格 | 215/55 R17 | 235/50 R18 | 225/50 R17 | 245/45 R19 |
| 前/后側氣囊 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/- |
| 頭部氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入/啟動 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
| 上坡輔助 | ● | - | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● | - | ● |
| 方向盤電動調節 | - | ● | - | ○ |
| 倒車影像 | ● | - | ● | ● |
| 前/后駐車雷達 | ●/● | -/● | ●/● | ●/● |
| 全液晶儀表盤 | - | - | - | ● |
| 座椅材質 | 仿皮 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
而在配置上，ES提供了前/后側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、電動天窗、定速巡航、前/后駐車雷達、倒車影像、自動防炫目內/外后視鏡、座椅腰部調節、LED近光燈、外后視鏡電動折疊以及發動機啟停技術等，安全配置很豐富，舒適型配置滿足日常需求也沒有任何問題。
| 4款車型配置對比（2） | ||||
| 車型/項目 | 雷克薩斯ES 15款 200精英版 |
凱迪拉克XTS 15款 28T舒適型 |
皇冠 15款2.0T 時尚版 |
金牛座 15款2.0L GTDi至尊型 |
| 腰部支撐 | ● | - | ● | ● |
| 后排電動座椅 | - | - | - | ● |
| 座椅記憶 | - | - | - | ● |
| 前/后排座椅加熱 | - | - | ●/- | ●/● |
| 前/后排座椅通風 | - | - | - | ●/● |
| 前近/遠光燈光源 | LED/鹵素 | 氙氣/氙氣 | LED/LED | LED/LED |
| 轉向大燈 | - | - | - | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | ● | - | ● | ● |
| 后排獨立空調 | - | - | - | ● |
| 自動泊車 | - | - | - | ● |
| 發動機啟停技術 | ● | - | ● | - |
| 并線輔助 | - | - | - | ● |
| 主動安全系統 | - | - | ● | ● |
| 自適應巡航 | - | - | ● | ● |
■ 乘坐空間、后備廂及天窗：
乘坐空間方面，172cm的體驗坐入車內，將前排座椅調至最低并處于合適的駕駛姿勢后，前排還剩余四指的頭部空間。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，還剩余一拳的頭部空間和兩拳多的腿部空間。而后排中間位置地板的凸起幅度也并不高，對舒適性的影響并不太大，是4款車型中表現最好的。
ES的后排座椅并不支持放倒，所以無法對后備廂空間進行擴展，490L的后備廂容積表現也只能說是中規中矩。值得一提的是，新車可以通過后排中央扶手后方的小門拿去后備廂放置的物品，便于乘客拿去物品。
推薦車型配備了一塊常規尺寸的電動天窗，寬度為770mm，可開啟長度為360mm。相交于XTS和金牛座配備的全景天窗，ES這方面明顯不及對手。
■ 動力系統及底盤懸架：
動力方面無疑是ES200相比對手最弱的地方。新車是4款車型中唯一采用自然吸氣發動機的車型，搭載的一臺代號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣發動機，和凱美瑞2.0L車型相同。與之搭配的是6擋手自一體變速箱，最大功率167馬力，峰值扭矩則為199?！っ?，與對手相差較大，對動力有需求的用戶就可以不必考慮了。
| 4款車型動力對比 | ||||
| 車型/項目 | 雷克薩斯ES 15款 200精英版 |
凱迪拉克XTS 15款 28T舒適型 |
皇冠 15款2.0T 時尚版 |
金牛座 15款2.0L GTDi至尊型 |
| 發動機排氣量（mL） | 1998 | 1998 | 1998 | 1999 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率Ps（kW） | 167（123） | 269（198） | 235（173） | 245（180） |
| 最大功率轉速rpm | 6500 | 5500 | 5200-5800 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 199 | 400 | 350 | 350 |
| 峰值扭矩轉速rpm | 4600 | 2400-4400 | 1650-4400 | 1750-4000 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 | 8速手自一體 | 6速手自一體 |
■ 車型點評：
雷克薩斯ES是一款偏向于舒適型的車型。在外觀和內飾的設計上有著時尚、年輕的面孔，顏值在4款車型中也排得上前位。典型的日系車內飾風格，無論是做工還是材質的應用都沒有太多可挑剔的地方。而在配置和空間表現方面，豐富的被動安全性配置，齊備的舒適型基礎配置，再加上座椅不錯的舒適性和中規中矩的乘坐空間，滿足日常需求也毫無問題。只是動力方面的硬傷確實讓人沒有任何辦法，ES200注定只屬于對動力沒有需求的用戶。當然，雷克薩斯品牌的認知度、進口車的身份和4年10萬公里免費保養的政策是ES的優勢所在。
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