[汽車之家 初步海選] 何為個性？每個人對于個性都有自己的定義，適合自己即為最好，畢竟誰也不希望自己的車在街上天天“撞衫”。近些年不少廠家開始步入年輕化，旗下產品也越來越個性、運動化，造型越來越夸張，更貼合年輕消費群體。今天給大家推薦的幾款車型造型相較于普通車型更有特色，同時保證實用性。
法國人的浪漫情調，造車也一樣，雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS(參數|詢價)上市于2017年，起初人們帶著獵奇的看法去欣賞這臺車，卻沒有辦法去接受它，隨著時間的推遲，它特立獨行的造型也慢慢被人們所接受。
內飾設計主要以個性時尚為主，細節處均使用方正造型進行搭配設計，擋把和座椅同樣適用非常規設計，使人坐入車內有一種與眾不同的感受。
空間方面，天逸第一排和第二排空間表現比較出色，應對日常駕駛使用綽綽有余。且頭部預留空間比較富裕，沒有壓迫感，第二排中間座椅地板也做到了純平，后排長時間乘坐三人，腿也不會太過于憋屈。后備廂空間表現正常，地板兩階可調，可與后排座椅形成純平的空間。
新款車型升級帶來的代號為EP8FADT的第二代1.8T發動機，不僅僅滿足了國六標準，在數據層面也有全面提升（最大功率和峰值扭矩分別增加7馬力和20牛·米）。與之匹配的也由愛信6速手自一體變速箱升級成了8速。
在日常駕駛中，最為直觀的變化就是這套組合更加聽話了。和我印象中法系車比較拖沓慵懶的標定邏輯不同，它的動力響應比較積極干脆，而且這里的積極是建立在初段油門較為舒緩、并無突兀感的基礎之上的。8AT變速箱在換擋邏輯層面有很大提升，然而平順性卻令人不甚滿意。在環路堵車等走走停停工況時，伴隨著踩油門以及滑行降擋還是會有一些頓挫感。
天逸的懸架風格明顯是偏柔和的，特別是彈簧的初段阻尼更是如此。這樣帶來的好處則是對小振動處理更加從容，與此同時，減振器又能有效處理余振，使得它在經過大小顛簸時都表現得比較干脆。
●推薦車型
樂享型為全系的中配車型，配置方面屬于中規中矩，沒有太多安全、科技配置，但是保證了日常使用率較高的基礎配置。總體來說應對日常使用沒有太多問題，足矣。
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