[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)] 人類似乎總有向惰性妥協(xié)的趨勢(shì)，甚至為此付出再多努力也不介意，最后造就了讓人眼花繚亂的“多功能”產(chǎn)品。比如早年的手機(jī)，就是純粹的移動(dòng)著打電話，之后逐漸加入短信、郵件之類的功能，到現(xiàn)在早已變成了一臺(tái)臺(tái)貼身電腦。
汽車(chē)也沒(méi)能逃離這條規(guī)律，功能越來(lái)越多，而劃分界限也越來(lái)越模糊，為了滿足人們一直在膨脹中的欲望，純粹的越野車(chē)用手指就能數(shù)清楚，而能上街買(mǎi)菜也能踩踩爛泥的城市SUV車(chē)型則大行其道，就連陸風(fēng)這樣征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)各大越野賽事的廠商也投身進(jìn)了蛋糕爭(zhēng)奪戰(zhàn)之中，今天就讓我們一起來(lái)看看他們的第一款定位“全領(lǐng)域SUV”的新車(chē)——X8。
● 外觀 穩(wěn)重大氣中不失運(yùn)動(dòng)氣息
其實(shí)“全領(lǐng)域”三個(gè)字有些畫(huà)蛇添足，至今還沒(méi)有哪款車(chē)能滿足全領(lǐng)域需求，相信以后也不會(huì)有，不過(guò)SUV的要求倒是滿足了，光視覺(jué)效果就足夠有力度。我們的這輛測(cè)試車(chē)顏色是純白，因此看起來(lái)格外顯得大，它的實(shí)際尺寸是4636mm*1865mm*1810mm，軸距2760mm，不同于X6、X9，X8已經(jīng)把粗獷的線條收斂了很多，取而代之的是日常使用需要的穩(wěn)重感，當(dāng)然這并不是說(shuō)它已經(jīng)變得文質(zhì)彬彬了，你看那離地200mm底盤(pán)！放心吧，哪里會(huì)有文弱的氣息？這跟一家之主的形象倒是很吻合，穩(wěn)重大氣不張揚(yáng)，關(guān)鍵時(shí)刻隨時(shí)挺身而出。
X8的外觀內(nèi)飾由參與過(guò)帕杰羅和歐藍(lán)德設(shè)計(jì)的兩位日本設(shè)計(jì)師操刀，而前臉又跟斯巴魯新森林人有幾分相像，看來(lái)陸風(fēng)借鑒了不少成功車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)。格柵分了上下兩層，上層使用鍍鉻裝飾，下層則是純黑蜂巢網(wǎng)格。前臉最下方能看到粗壯的塑料護(hù)板，值得表?yè)P(yáng)的是車(chē)身一圈都有這樣的保護(hù)措施，在越野路段是非常實(shí)用的配置，不必?fù)?dān)心樹(shù)枝、碎石之類劃傷車(chē)漆。大燈、霧燈等設(shè)計(jì)偏向溫和，鈑金接縫比較寬，做工還有提升的空間。
視角轉(zhuǎn)向側(cè)面，最顯眼的莫過(guò)于“高高在上”的底盤(pán)，較長(zhǎng)的懸掛也把輪胎與輪眉間的距離拉的較大，最小200mm的離地間隙讓我們對(duì)X8的通過(guò)性充滿信心，只是不知道會(huì)不會(huì)對(duì)彎道表現(xiàn)有較大影響，我們會(huì)在之后的評(píng)測(cè)部分給出答案?？梢钥吹窖€前傾的角度很大，這個(gè)小細(xì)節(jié)給X8增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息，輪轂的造型就有些平淡無(wú)奇了，不過(guò)前后盤(pán)式制動(dòng)器還比較厚道，另外后視鏡集成的轉(zhuǎn)向燈、車(chē)頂?shù)男欣罴芤彩菍?shí)用性很強(qiáng)的配置。
車(chē)尾似乎是全車(chē)最顯大的部位，尤其是上翹的后保險(xiǎn)杠更是把高高的底盤(pán)都露了出來(lái)，不太費(fèi)力就能看見(jiàn)后橋四連桿懸掛，X8還是繼承了一些陸風(fēng)的越野血脈。三個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)很顯眼，對(duì)于這么大的車(chē)身來(lái)說(shuō)確實(shí)是項(xiàng)很重要的配置，只是顏色如果再刷成白的會(huì)更好一些，不然遠(yuǎn)看有點(diǎn)像暴露在外的鉚釘。小尾翼的裝飾作用要大于實(shí)際，飆速度可不是X8的強(qiáng)項(xiàng)，高位剎車(chē)燈和后風(fēng)擋的清洗噴嘴都集成在了這上面。
外觀總結(jié)：每一款車(chē)都應(yīng)該有與自身定位相符的外觀設(shè)計(jì)，X8放棄了陸風(fēng)之前強(qiáng)調(diào)的純粹越野氣質(zhì)，導(dǎo)入更多城市車(chē)型的時(shí)尚元素，給人耳目一新的感覺(jué)，同時(shí)它也沒(méi)有忘記自己的老本行，相信超高的底盤(pán)在通過(guò)糟糕的路面時(shí)能給你不少信心。
