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超增壓版2011款福特Falcon GT是家族史上動力最強的一款轎車，它也是澳大利亞時期性能最強悍的一個產物。嚴格來講，Falcon GT不算是一款福特車，因為它來自汽車通用和福特在澳大利亞的研發團隊FPV——與發動機研發伙伴以及Prodrive公司共同擁有福特澳大利亞的49%股份。澳大利亞市場上銷售的福特汽車，需要我們仔細看在能看出那個藍色的橢圓形標志。

『2011款福特Falcon GT』

2011款Falcon和2008年亮相的原始后輪驅動車FPV GT（在7代Falcon基礎上開發）有幾分相似，只不過經過了“瘦臉”。不過在外部造型上不同之處很少：只不過經過了全新的車漆顏色，全新的19寸輪轂，以及GT排量為5.0L的新V8發動機。在發動機罩上有有335的簽字字樣，在澳大利亞車型版本中，這代表著車型的最大功率輸出。在美國版本車型上，最大可輸出450馬力。

『2011款福特Falcon GT』

在過去的十年里，福特澳大利亞和通用霍頓之間卷入一場糾紛之中，激烈程度和當時在底特律發生的糾紛一樣大，當時處于紛爭的兩名主角就是福特Falcon和霍頓的全尺寸房車Commodore，這兩款車型不僅僅擁有相近的尺寸和外部造型，連可爆發出400馬力的V8發動機也是相同的。

這兩款車型都是V8超級車型比賽的車型，這個比賽和NASCAR相當，只不過是在道路上進行的。由于霍頓，或者說是HSV——霍頓的高擋合作伙伴，讓霍頓一直處于上風。但是在目前來看，這些已經發生了變化。福特汽車在過去的五年內一直在尋找一款V8發動機，發生這樣重大的改變是因為5.4L V8發動機，即使能產生422馬力的最大功率，但是尾氣不能滿足當時澳大利亞當時的排放標準。

『2011款福特Falcon GT反應迅速』

之后歐洲和美國的尋找過程中，FPV發現了這款新5.0L V8發動機，和2011年亮相的野馬發動機相同。FPV給它命名為“邁阿密”，并且花費了4000萬美元來開發它，從這筆經費來看，我們就能看到它的意義重大，事實上，也是這樣的。