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小實(shí)驗(yàn)!看汽車空調(diào)對車輛加速性能影響
梁巍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-07-31 06:46
關(guān)注

[汽車之家 評測] 空調(diào)是我們在夏天經(jīng)常用到的設(shè)備,開車的時(shí)候不用再汗流浹背。當(dāng)然對于經(jīng)常開車的朋友應(yīng)該都知道,開空調(diào)會(huì)感覺動(dòng)力下降,車沒勁兒,并且油耗還會(huì)升高,那么汽車空調(diào)對車輛的影響究竟有多大?不同排量的車型影響的程度是否也不同?這個(gè)恐怕沒幾個(gè)人說的清楚,那么我們就通過試驗(yàn)的方法來證實(shí)一下。

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對于空調(diào)對性能方面的影響,我們將采用0-100km/h加速測試的方法來驗(yàn)證。為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加全面,我們選取了市面上常見的幾個(gè)排量車型,本期測試暫時(shí)只包含三個(gè)排量:1.0L、1.2L、1.6L渦輪增壓,而在隨后我們會(huì)公布其他排量車型的測試成績。

在測試之前,我們先來大概了解一下汽車空調(diào)的基本原理。

其實(shí)汽車空調(diào)和我們家用的普通空調(diào)原理相同,都是通過壓縮機(jī)把R-134a制冷劑從氣態(tài)壓縮為液態(tài),然后經(jīng)過冷凝器再變?yōu)闅鈶B(tài)大量吸熱制冷的原理(R-134a,一般空調(diào)類的制冷設(shè)備都是使用的這種制冷劑)。

一般汽車空調(diào)分為獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)和非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)兩種:

獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng):就是除了有給汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)之外,還有一個(gè)小的發(fā)動(dòng)機(jī)來單獨(dú)為空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力,一般像大巴車這樣對空調(diào)系統(tǒng)效果要求比較高的車都采用獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng),但是制造以及維修成本高,并且燃油消耗比較大。

非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng):就是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),壓縮機(jī)需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶來傳輸動(dòng)力,而壓縮機(jī)是空調(diào)的核心設(shè)備,它的作用是讓制冷劑可以在空調(diào)系統(tǒng)管線內(nèi)進(jìn)行循環(huán),給制冷劑氣體加壓,經(jīng)過冷凝器使其變?yōu)橐簯B(tài),然后再經(jīng)過蒸發(fā)器讓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)并且吸收大量熱量,來實(shí)現(xiàn)制冷的作用。

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我們常見的轎車以及SUV車型都是采用非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單,方便維修,同時(shí)噪音較小,但缺點(diǎn)就是會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,而這部分一般會(huì)占到發(fā)動(dòng)機(jī)總動(dòng)力的15%左右,針對不同排量車型,對動(dòng)力影響的程度也不同,下面通過測試成績來為大家展示:

(這次測試只是對比開/關(guān)空調(diào)兩種情況下的加速成績,而由于測試車車況以及測試條件不同,會(huì)與之前單車的測試成績有一定差別)

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上面我們對三款不同排量車型進(jìn)行了開空調(diào)與關(guān)空調(diào)兩種情況下的性能測試,從最終成績當(dāng)中能看到對于1.0L和1.2L兩個(gè)小排量車型,開空調(diào)對于加速能力的影響已經(jīng)非常大,如果是遇到滿載或者爬坡的時(shí)候感覺會(huì)非常明顯,因此也理解了為什么很多開小排量車的朋友夏天不開空調(diào)的原因了,確實(shí)區(qū)別非常明顯。

而像英朗GT 1.6T這樣動(dòng)力充足的車型,受空調(diào)的影響已經(jīng)很小,對于日常駕駛來說基本上感覺不到太大區(qū)別,而以此推斷動(dòng)力越大的車型受空調(diào)的影響應(yīng)該越小,這個(gè)在以后的日子里我們也會(huì)對更多排量車型進(jìn)行開關(guān)空調(diào)的對比測試。

之前我們也對開關(guān)空調(diào)之間的油耗差別進(jìn)行過對比測試,大家可以【點(diǎn)擊查看】

一個(gè)簡單的對比測試,目的只是為大家展示一下在開空調(diào)的情況下會(huì)對車輛本身性能有多大影響,并不是說前后差值越小越好,畢竟由于排量之間的區(qū)別會(huì)有所不同。不過說實(shí)話如果真是遇到炎熱的天氣,特別是潮濕悶熱天氣的時(shí)候空調(diào)該開還是要開,畢竟提速稍慢一點(diǎn)沒什么關(guān)系,但是為了省油因此而中暑生病就得不償失了。

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